如今这个时代，撰写文件成为普遍现象，文件具备事后记录的性质。文件能给予我们诸多益处，因此必须认真完成文件。接下来是本人为各位收集的文件范例，敬请大家参考交流学习，期待能对各位带来启发。
实训目的：
1、熟悉塑料模和冲压模的结构、各零部件的作用和装配关系；
2、锻炼自己动手实践能力，加深对塑料、注射模具结构的认识。
3、复习巩固所学习的模具结构设计理论知识以及绘图知识。
4、了解冲压模和塑料模的典型结构及主要组成部分
5、培养我们的综合实践、分析和解决问题的能力。
6、为理论课的学习和课程设计奠定良好的基础。
实训要求：
1、熟悉拆装过程及有关的操作规则
2、能正确使用模具装配常用的工具和辅具
理解冲压模和注塑模的运作机制，明确其构造体系，认识各部件的功能，知晓它们之间的衔接方式，以及熟悉模具的装配与调试步骤
4、掌握模具的拆装步骤和方法
5、、按要求正确的画出相应的零件结构图、剖视图和装配图。
6、、对拆装模具零件进行分析，了解模具的工作原理及零件作用
7、正确的描述出该模具的动作过程
二、实训器材
拆装和测量时需要用到多种工具，包括锤子、铜棒、内六角扳手、钢尺，还有游标卡尺等。
三、实验专用周时间安排
四、实训内容及步骤
实训内容
1 典型冷冲压模具的拆装
2 典型注塑模具的拆装
3 绘制各个零件图和装配图
4 总结实训拆装过程中遇到的问题及实训心得。
实训步骤
一、冲压模实训步骤
拆解前要慎重审视现成模具，弄清各个部件的职责，以及它们之间的组合方式。
当已经清楚这个模具所有组件的构造以及它们组合的方式，就着手进行模具的分解工作
3.模具外部清理与观察
认真清除冲压模具表面的灰尘和油污，同时仔细察看典型冲压模具的外观。牢记各种零件的结构形态和名称，弄清它们的装配位置，装配朝向。弄清各个零件的相互位置以及运作特性。
4.典型冲压模的拆卸工艺过程
1、首先用铜棒顶着下模座，并用锤子敲击铜棒使上下模座分开。
2、拆开下模
从下模座朝向凹模的位置安装定位钉，之后取下紧固螺栓，将凹模与下模座分离开来
(b)卸下挡料板与凹模的销钉，使挡料板和下模座分开
(c) 测画下模各零件
3、拆开上模
从上模顶端朝固定板位置打入定位钉，取下紧固螺栓，分离上模基座，上承板，推杆及推杆固定板
(b)将凸模从固定模板中打出
(c)将模柄从上模座中打出
(d)测画上模各零件
4、组装模具
（a）将模柄装入上模座待用
(b)将凸模装入固定板待用
(c)组装下模
把凹模安放到下模座上，先稍微拧紧螺钉，等把销钉装进去之后，再继续把螺钉拧紧
(2)装入销钉
(3)将挡料板放在凹模面上，拧紧螺钉
（d）组装上模
(1)将凸模放入凸模固定板上
(2)将凸模固定板的另一侧和垫板用螺钉初步拧紧
(3)将拧紧好的零件和上模座用螺钉初步拧紧
(4)用销钉将上模座、垫板和凸模固定板固定并拧紧螺钉
（e）合扰上下模具
二、注塑模实训步骤
注塑模拆装步骤：
拆解前需认真审视备好的注塑模具，明确各个组件的作用，并弄清它们之间的组装顺序。
在弄清楚这个注塑模所有组件的构造以及它们之间的安装方式之后，便着手进行拆解该注塑模
3.模具外部清理与观察
认真擦除成型模具表面的浮尘和油污，同时仔细查看典型成型模具表面状况。牢记各种零件构造特点与名称，清楚它们的装配地点，装配朝向。明确各零件的相互位置以及运作特性。
拆分活动模具，用手指夹住固定模具的凸起部分，将固定模与活动模分离出来，倘若它们粘合在了一起
得紧的话，可将模具横放，用榔头动模座板四周，逐渐将其分离。
取下定模组件。首先，借助内六角扳手旋松定模本体上的紧固螺栓，将它们收纳有序，接着
取下定位圈上的小螺丝钉，就能够把其余零件分离出来。拆下来的零件需要分门别类，然后摆放得井井有条。
动模分离，取下动模座板，然后卸下动模，在定模拆解完成之后，将动模翻转过来，翻转过来之后，取下紧固螺栓，把动模底板和动模分离开，取下动模底板，接着取下动模
模角拿下来，最后剩下推板和推出固定板、动模垫片和顶针。
零件已完整卸下，接下来需借助专用器具检测各部件的规格，并据此绘制出所有零件的简图。
准备组件，先确定每个部件的规格，然后依照指示，将这些部件重新拼装成注塑模具。
五、注意事项
1、模具拆装过程中要注意安全，不得在实习场地嬉闹
在取下和安装模具期间，必须先认真查看模具，弄明白各个部件之间的组装顺序和固定方式，然后依照标准流程实施，防止零件受损
3、分开模具前要将各零件的联系关系做好标记
4、不准用锒头直接敲打模具，防止模具零件变形
在拆卸冲头和镶块的过程中，如果存在定位销，需要先将其取出，然后才能取下螺钉，组装时则要先装入定位销，之后再进行螺钉的固定，这样做是为了防止对销钉定位的精确度造成破坏。
完成模具的装配图绘制，同时制作零件图，并清晰标注各个零件的名称，在绘制装配图时，针对冲压模，需要先展示上模，再绘制下模的平面视角，而针对注塑模，则要先将模具分解，接着绘制动模部分的平面视角
7、模具拆装完毕后要弄清楚模具的动作过程及每个零件的功用
六、实验心得
本周的模具实践即将结束，回想这一阶段的宝贵经历，既有快乐也有挑战，现将此番学习过程中的感悟整理如下：
在一周的实践活动中，我们动手拆卸并组装了冲压模具和注塑模具，绘制了零件图和装配图，借此机会对这两种模具有了更全面的了解，深入掌握了它们的构造方式、运作机制，明确了各个零件的作用以及它们之间的衔接方式，同时也熟悉了模具整体安装的流程。
课堂上我们仅从老师口中听闻了冲压模和注塑模的相关资讯，却从未亲眼目睹过这两种模具的真容。直到看到它们的实际图像，我们才得以真切理解其运作机制，并明晰各个部件的具体用途。另外，从书本上观察零件的规格说明，似乎十分容易理解，然而实际测量并核算时却暴露出诸多难题，例如在测量完毕进行图形定位时，发觉信息不足，并且那些相互接触的部件之间，测得的尺寸偏差相当显著，圆心位置也未能相互协调。经过这一周的实践操作，我们收获颇丰，不仅掌握了冲压模和注塑模的工作机制及其作用，还温习了先前学过的内容。设计零件图纸、制作装配图纸、进行零件测量以及运用AutoCAD软件，此外还培养了团队协作意识，因为实际工作中某些任务无法单凭一人完成，也领悟到细心是成功关键的重要性，为将来从事相关工作奠定基础，在冲压模具和注塑模具的拆解和测量环节中，我们多次出现分歧，通过讨论及老师指导，最终达成目标，感谢老师们的悉心指导以及同学们的互助与理解，让我在此次实践中收获良多。
冲压模具实验报告 冲压模实训报告总结篇二
在模具中心实践将近两月，工作体验颇为丰富，对各类模具的用途有了直观认知，掌握了不同模具的特点，对b8系列部分模具深入探究，此为模具专业实践心得。已经掌握多种钳工工具的运用，清楚模具组装的基本规范和具体流程，了解模具装配期间的操作要点以及常见故障，明白怎样规划废料排出路径，熟悉模具材质的硬化工艺，清楚易损件和薄弱环节的修复方法，现在我将详细说明：
掌握模具制作流程，当前模具中心所造模具大致分为日本流派（造型简洁、造价经济）与欧洲主流（构造精巧、经久耐用、体量较大）两种类型。一件模具的产生需要经历若干环节，具体包括：资料整理，方案构思，技术规划，工坊打造实物模型，铸造机构进行试模熔铸，精密机床进行切削，基础部件加工（如滑块、定位销、倾斜面），部件组装，系统调试，质量检测，最终确认
装配时，底板铸件会预先制作出镶块凹槽，凹槽的尺寸和表面精度由数控机床精确加工，安装镶块时以此凹槽为参照基准。必须保证镶块和凹槽的接触面之间留有小于0.03毫米的缝隙，同时，在安装前数控机床已经为镶块钻好了定位销孔和安装螺栓孔。定位销先用于固定已安装的镶块，待后续工序进行数控加工，或完成而处理，镶块再凭借销孔，精确地安放到底板的指定位置，并且通过螺钉，将其与底面牢固连接。
各类型块首先进行初步装配，窝座和安装部位需去除毛刺并倒角，安装面也要倒角处理，接着在型面轮廓边缘安装四周的镶块，再安装与四周相接的镶块，确保接触面和紧贴面之间留有适当间隙，然后进行钻孔，再进行铰孔，最后安装定位销。
亲手打造了基础的操作设备，掌握了部分机械加工器具的应用。查明了奇瑞翼子板的成型装置，以便为下午给成型装置的汽缸配置气阀做铺垫。午后和孙晓明一同钻研并完成了两个用于配置气阀的支撑架。
模具包含安全区域和平衡区域，安全区域用于确保模具在运作，搬运，储存时，上下模的位置能够保持稳定，该区域具有弹性，韧性，刚性三种类型，平衡区域则用于应对工件本身形状的不均匀性，从而产生的不同方向的额外作用力
制作托架期间，掌握了翻边机的操作，学会了使用风钻，还熟悉了砂轮打磨机的运用。最终，顺利将六个气阀安装到了模具之中。
铸件的贴字要求：
模具正面和背面需要铭刻零件标识，模具标识，加工流程已确定，模具上模的分量，下模的分量，含压杆圆的分量，以及整体分量，同时包含拖杆，或上气垫顶杆的分量。
安装方位：模具前方铸出的f作为正面标识，颜色为红色，模具左右两侧铸出的"lh""rh"作为侧面标识，"lh"标识涂白色，"rh"标识涂黄色；重量指示：超过一吨的模具在左右两侧铸出重量信息，上模铸上模重量，下模铸下模重量和总重量，标识颜色为白色。
产品标记;在模具上模中部的右侧铸出以下部分内容涂白色
1.制件号，工序号。
2.模具号。
3.铸件材料牌号。
涂刷颜色要求：
1.模具安装表面保留加工余量，加工表面不涂色。
2.下底版，压料板等可见部分涂车型色。
3.上下表面铸造的形状涂防锈底漆。
4.非工作表面涂绝色底漆。
5.限制器涂黄色存放限制器涂红色。
6.安全螺钉，销涂白色。
7.危险区涂黄，黑相间色。
拉延时的调整方法：
模具配合的空隙设置不妥当，延拉期间矩形的长向空隙要小于短向空隙。
模具圆角弧度设置不恰当，修整期间，长边模具圆角弧度要小于短边模具圆角弧度。
改进冲头构造，调整期间，长向的承载带要比短向的承载带宽。
修整凸模前端面锥度，调整期间，长侧锥度需比短侧锥度更陡。
在模具中心实践期间，所得颇丰，但内容较为零散。主要承担了手工制作任务，偶尔参与调试环节。我认为模具知识的掌握，很大程度上依赖于经验积累和实际操作。我非常重视这次实践机会，希望能在该地继续深入钻研。河南周口农业信息网诚邀各方探讨，寻求模具技术精进之道。
冲压模具实验报告 冲压模实训报告总结篇三
实践环节是材料成型与控制工程领域关键的教学步骤，属于专业课程体系的一部分，通常设置在学员掌握基础学科知识以及部分专业学科知识之后，其具体目标包含以下方面：
把《材料成型理论》、《金属学》、《机械设计基础》这些专业基础课学到的知识，和生产实习的实践活动结合起来，能够更加深入地理解理论知识，并且让这些知识变得更为扎实。
熟悉冲压、铸造和焊接的制作过程，明确所用材料和制成品，掌握生产机器以及关键的技术经济参数，能够掌握材料加工工艺和设备的基础知识，为今后钻研专业学问奠定根基。
锻炼学生考察情况，汇集归纳信息，剖析疑难，寻求对策。
要掌握工程技术人员和工人师傅多年工作中获得的大量经验，要领悟他们为投身于国家发展事业所展现的奉献情怀，要学习他们坚持从实际出发的工作态度。
为了顺利完成任务书规定的学习内容，学生应该做到：
开展实地考察，遵循实际操作，紧密配合现场情况，努力获得厂方协助，诚恳向专业技术人员和经验丰富的工匠请教。
独立准时撰写实习文稿，成绩依据指导教师、学生实习表现，以及文稿质量等要素判定。
仔细审阅各个层级的平安通报，恪守道路法规及工场作业规范，极力避免一切安全风险的出现。
南昌市搪瓷厂，也称作南昌泰丰搪瓷厂，主要从事面盆，口杯，搪瓷制品以及杂项的加工生产。工厂的核心工艺是拉深，这种工艺也叫做拉延，指的是借助特制的模具，将平板状的原始材料加工成带有开口的空心构件的一种冲压技术。采用拉延工艺能够加工出筒状、梯状、锥状、球状以及多种不规则形态的薄板制品，倘若与其它冲压技术联合运用，亦可塑造构造异常繁复的部件。在制作碗具时还需应用鼓胀工艺，鼓胀工艺是借助模具使板料厚度变薄且表面积扩展，借此达成零件几何构造与尺寸规格的冲压成型手段。局部塑形常用于平板毛料，例如制造凹陷部位、增强筋条、波纹状纹饰以及特定标记等。例如，部分碗具呈现上小下大的造型，就是通过先进行拉深再实施局部塑形的方式制造而成。
江铃在二十世纪八十年代中期率先采用国际先进技术，在中国生产轻型卡车，成为国内主要的轻型卡车生产商。公司在中国汽车市场最早建立了现代营销体系，并建立了覆盖全国的强大营销网络。公司按照销售、配件、服务、信息相结合的专营模式运营，拥有将近百家一级经销商，经销商的总数超过六百家。公司国际分销体系迅速扩张，海外市场销售额迅猛提升，是境内轻型柴油货车首要出口商，同时获商务部与国家发改委授予国家级整车出口园区称号，江铃品牌位列商务部重点扶持的两家货车出口商品牌之中。企业构建了ERP数字化管理系统，高效
高效的物流网络达成了牵引式均衡制造；构建了JPS江铃精益制造平台，综合能力持续增强；设立质量管理数据系统，普及Nova-C、FCPA评估，借助六西格玛方法持续优化产品品质、降低开销，获得中国质量组织授予的全国六西格玛推行十优先进单位荣誉。江铃借助国外尖端技术，持续增强自我研制水平，江铃股份的产品研发技术基地被官方确认为国家级别技术中心。
在江铃汽车制造厂的生产区域进行了实地考察，掌握了车辆从零部件到最终产品的完整制造流程。车辆的整体组装工作需要在装配流水线上依据既定节奏，将各个主要部件组合成基础车型，同时完成质量检测和性能测试。接着，将基础车型送往车身加工厂或者其他专业改装机构，安装车身外壳及各类附属设备，这样就能向社会供应多种功能用途的汽车产品。
3、通冠公司厂间
这家企业坐落于南昌市郊区的唐家村，体量并不算大，但周边环境十分宜人，整洁程度很高，就连生产车间中，油污的气息也极为淡薄，我此前考察过数十家机械加工单位，却从未遇到过类似的情况，它主要制造高速列车所需的相关部件
一号工段是三号工段，这个工段既存放制成品部件，也存放一些模具工具。赵老师首先着重向我们介绍了两种连续模具以及它们的工作原理。我初次见到连续模，通过实际触摸观察，对凹模上的侧刃、导正销、浮顶块、工艺孔、定位销、等高套等部件有了初步的认识和掌握，从模具表面的光洁程度可以判断那是经过磨床加工的，而且磨削完成后还需要进行去磁处理。后来欧阳厂长又送来几件配件，让我对弯曲件、孔加工件、倾斜切割刃、圆形轮廓切割等有了些了解。而且赵老师告诉大家，当前模具行业中的级进模和大型覆盖件模具特别有利润，因为国内非常需要这方面的人才。
第二个参观的场所是加工制造区域，那里陈列着多种设备，包括弯曲设备、一种刚性卸料装置、一种滚动导柱装置、以及一种摩擦设备等。其中，一台制造于1983年的摩擦设备给留下了特别深刻的印象，它看起来像是一件老式遗物。这种设备与常规设备最显著的差异在于，它缺少固定的下限位置，其下限位置是直到无法继续滑动为止的那个点，而普通设备则是维持恒定的力矩，这种设备则是保持恒定的力量。合肥的油压机是国内最好的，而数控铣床在国内属大连做的最好。
刚到那家最后的工作场所，我感到十分震撼。那里有各种先进的设备，包括打孔的机器，用线进行切割的装置，进行点火花处理的工具，还有亚电弧co2焊接的技术，以及高精度的标准零件，这些零件都是从广东那边运来的。我以前总是听说中国的慢走丝（这种设备相比快走丝的精度要高很多）做得不够好，但是市场潜力很大，没想到这次在南昌真的看到了慢走丝，感觉有些难以置信。另那个做孔的设备，精准度居然达到了20丝，也就是0.2毫米，如此精准的程度，估计南昌市内很难再有第二家机构能比得上，从这里就能看出这家花费上千万建起来的工厂，其实力确实非常可观，令人惋惜的是没能目睹电火花加工的景象，是由于机器已经启动了
这次实习将课堂上学到的理论知识与专业知识，和生产一线材料成型及控制所用的工艺、设备、工装夹具等实际操作知识紧密融合，让人学会如何将理论与实践相结合，去处理生产中的具体问题，拓宽了视野，让人对我国机械制造行业的生产和技术发展有了更深的认识，增强了对本专业的喜爱和钻研精神，也对自己的毕业设计产生了促进作用。
