【正文】覆盖件成形各工序间，并非相互独立，而是相互关联的，边工序间有关系，在确定覆盖件冲压方向以及加工艺补充部分时，还得考虑修边、翻边时工序件的定位，以及各工序件的其它相互关系等问题。冲压工艺与模具设计2023年，所以，图中标出的1500线和800线分别表明，该位置处于前轮中心往前1500㎜处，以及车架上翼面往上800㎜处。③ 计算机绘图，于利用计算机作产品计时，能借助零件产品数据径直开展拉深件图设计，不过尚需借工艺模型与主图板予以验证，存在不符之处得加以修正。 ② 依据实物绘制，针对结构形状极为复杂之零件，鉴于产品图亦无法将零件的每一个尺寸都予以呈现出来，故而在绘制拉深件图之际，要依照零件实物或者主模型来确定冲压方向以及压料面。③ 当拉深件的法兰面呈现为复杂曲面形状之时，还能够在法兰面上标记出凸、凹模以及压料圈型面依照工艺模型进行仿制、配研的技术要求。并且要标记拉深件于汽车坐标系里的定位尺寸，拉深方向与坐标系的关系，后续工序示意线及尺寸等。冲压工艺与模具设计2023年（ 1）拉深件图的要求① 依照拉深件的冲压位置来绘制 ，并非如同产品图那般按照零件在车身上的装配位置去绘制。 如图 。制件上面，要压出深度比较大的局部突起，或者鼓包，有时候，光靠从外部流入材料，已经非常困难，要是继续拉深，肯定会产生破裂的情况。2023年图中呈现的冲压工艺与模具设计，其料面形状包含：1平面，2圆柱面，3圆锥面，4直曲面，2023年图里压料面和冲压方向的关系涉及：1压边圈，2凹模，3凸模，2023年冲压工艺与模具设计，2023年冲压工艺与模具设计，（2）凸模对于毛坯必定会有拉伸作用！确定压料面形状必须思考以下要点：（1）降低拉深深度图 。压料面的形状，要保证压料面上的材料不会起皱，应尽量使凸模下的材料能够下凹，以此降低拉深深度，更关键的是要确保拉入凹模里的材料既不起皱也不裂开。针对2023年的冲压工艺与模具设计，有相关的图，其中2023年的冲压工艺与模具设计里，a)要简化轮廓形状，b)需增加局部侧壁高度，c)要简化压料面形状图，以此来优化拉深件结构形状，2023年冲压工艺与模具设计的工艺处理中有确定压料面形状、做工艺补充、进行翻边的展开、冲工艺孔以及工艺切口等内容，这些是针对拉深工艺的要求，对覆盖件采取的工艺处理措施。为达成覆盖件拉深之目的，需依据拉深工序要求，对覆盖件的孔、开口和压料面等结构施行工艺处理，此等处理称作工艺补充。拉深工序存在工艺处理，典型覆盖件翻边冲压工艺与模具设计于2023年（ 2），翻边形式依翻边凹模运动方向划分，能分为垂直翻边、水平翻边以及倾斜翻边这三种 (如图 )。针对翻边方向予以确定，翻边工序呢，对于一般的覆盖件而言，属于冲压工序里最后的成形工序，翻边质量究竟好坏以及翻边位置的准确程度，会直接对整个汽车车身的装配以及焊接的质量产生影响。图，有修边形式示意图，a)是垂直修边，b)是水平修边，c)是倾斜修边。此为冲压工艺与模具设计的部分内容，时间是2023年。修边形式可划分成三种，是垂直修边、水平修边以及倾斜修边，就如同图所展示。(1)修边方向被确定所谓修边，那便是把拉深件修边线以外的部分给切掉。冲压工艺与模具设计于2023年，凸模开始拉深之际与拉深毛坯的接触状态呈现示意图④，要保证该凸模开始拉深的时候和拉深毛坯有着良好的接触状态。图c)b)拉深深度同拉深方向，冲压工艺与模具设计在2023年a)，以此来减小材料流动以及变形分布的不均匀性(像图 );。拉深深度达到很深程度时，会致使拉深成形的难度得以增加，易于出现破裂、起皱等一众质量方面的问题；拉深深度处于很浅状态时，就会让材料于成形进程里收获不到较大的塑性变形，覆盖件的刚度无法得到增强。冲压工艺与模具设计2023年图拉深方向确定实例角。选择冲压方向B后，便能够让凸模整个进入凹模，将零件的全部形状成形出来。（2）拉深方向进行选择的时候，存在着相应的原则，其一，要确保能够把拉深件的，所有且全部的空间形状，这里面涵盖棱线、肋条以及鼓包等，进行一次性拉深呈现出来，决不能出现有凸模接触不到的，那种死角或者死区的情况。其二，应当尽可能地，把各个工序的冲压方向，设计成为一致的状态。在2023年的冲压工艺与模具设计里，有艺孔和工艺切口的冲压工艺与模具设计在2023年，6.(2)在拉深手艺方面，能够接纳的首要办法有，拉深偏向只管即便让凸模与坯料的打仗面积大，有合理的压料面形状和压边力让压料面各部位阻力平均适度，低落拉延深度，开工艺孔和工艺切口等 （ 如图 ）。防裂办法 ： 为了防备开裂，要从笼罩件的布局、成形工艺和模具计划多方面采纳响应的办法。原因，是因局部拉应力过大所造成的，因局部拉应力过大致使局部出现大的胀形变形进而开裂，冲压工艺与模具设计，2023年 。
