您好，各位老师！我名为xxx，我的论文标题是《汽车热冲压模具的数字化铸造工艺研究》。于此，请准许我向我的导师的精心指导致以深深的感激之情，接下来，我们会从论文设计的目的以及意义、论文大致框架内容设计、论文存在的不足之处这三个层面来解说我的论文。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。
能源的开发，极大促进人类社会向前发展，利用能源也极大促进人类社会向前发展，然而因化石能源具不可再生性，所以可供人类使用的油气资源正变得越来越少，进而能源问题愈发受到更多人重视。当前人类提出两种应对即将出现的能源危机的方案，一方面是开发太阳能，一方面是开发风能，一方面是开发地热能等新能源，另一方面是要提升常规油气资源的利用效率。
有一种交通工具是汽车利用石油资源，减少单辆汽车燃料消耗能极大提高石油资源利用率，汽车轻量化在这样的背景下被提出，汽车轻量化是要在确保汽车强度和安全性能情况下，最大限度降低汽车质量，进而提高汽车动力性，减少燃料消耗 。
达成汽车轻量化这一目的存在两种得以实现的途径，其一为优化汽车结构，像是借助计算机有限元拓扑优化方法针对汽车各部分结构予以分析优化，进而减少汽车零部件质量，其二是运用铝合金，镁合金以及高强度钢板等轻质材料取代当下所使用的传统钢材。
因高强度以及超高强度钢板具备优良机械性能，故将其应用于汽车，可确保零部件强度与汽车安全性能得以保证。于相同设计的汽车结构里，更小厚度的高强度钢板可达低强度钢板相同强度要求，且在从前需多个零件的部位，采用高强度钢板可减少零件数目但整体强度不受影响。所以，高强度以及超高强度钢板用于汽车能有效达成汽车轻量化之目的。
本文结合快速成型技术，结合铸造模拟技术，结合三维扫描技术，结合铸造技术，提出针对汽车热冲压模具的数字化铸造工艺路线。
在汽车热冲压模具相关数字化铸造工艺路线里，先做模具铸造方案设计，此包含铸件分析、浇冒口设计与分型设计，将分型各部分切片获加工数据，把这加工数据传至快速成型设备加工得相应砂型（芯），对砂型（芯）做铸造前处理，将各部分依分型设计组合后搞浇注试验，在各个加工制造进程中，用三维扫描仪扫描各部分所得产品，涵盖砂型（芯）及最终铸坯，之后进行精度评价。
其次，我想谈谈这篇论文大体框架。
以某款车型车身B柱的某一块热冲压模具镶块做研究载体，对其结构形状予以分析，设计铸造工艺，借助快速成型技术制造铸型，浇注金属液从而得到高精度的模具铸坯。本文研究内容主要涵盖以下方面：
第二章节针对模具结构展开分析，借助计算并查阅表格的方式来设计模具铸件的铸造工艺，随后运用Procast软件对浇注工艺予以校核以及优化，进而获取最优的铸造工艺。
在论文第三章里，运用快速成型设备来制造铸型，对成型过程当中的各个工艺参数予以调节，进而获得合格的铸型。
（3）论文第四章，解决覆膜砂砂芯于高温金属液里的耐火度问题，寻觅恰当的工艺，降低覆膜砂砂芯在浇注之际出现断裂的概率。
在论文第五章里，先结合之前的铸造工艺，对经过加工制作而得到的铸型，开展金属液浇注操作，进而得到模具铸坯，然后针对所得到的铸坯，进行检测评估。
最后，本文的不足。
经历此次论文撰写操作，本人收获了诸多有价值之物，也积攒了不少经验，然而基于本人才智浅薄，能力欠缺，以及时间精力受限，在不少论述阐明、论证层面存有不合适的地方，和老师的期望相距甚远，众多问题有待进一步思索探究，借此答辩契机，极其恳切期望各位老师给予优良建议，多指出我的错处与不足，本人会虚心接纳，进而持续不停深切加以学习探讨，让该论文得以完备和提升。
以上就是我的答辩自述，希望各评委老师给予评价和指正。谢谢！
