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第一阶段大雁临海培训结束后，我们开启了第二阶段培训，此培训是在各分厂生产线轮流实习。汽车制造厂通常分四个分厂，分别是冲压分厂、焊装分厂、涂装分厂、总装分厂。8月1日起至8月22日，我们先是在冲压厂生产线上进行实习。
经历这三个星期的学习，我明晓了冲压厂的分布情况，知晓冲压工序也就是完整工艺流程，知悉冲压设备的结构以及原理等 。
冲压厂处在公司大门最右侧，它是四大分厂里距离最远的那个，还是最高的那个，原因是房顶之上有用来吊模具的行车。冲压厂从动土开始到设备安装完毕只用了272天，堪称神速。冲压车间建筑面积是13277.10平方米，地面是乳白与绿色塑胶，绿色的部分是行人通道。冲压厂一共有四条冲压线，分别是A线，B线，C线以及小冲线。这里面，A线属于液压自动化生产线，其压力机的吨位分别是2000吨，还有1000吨，以及800吨，另外一个800吨，它主要是做外覆盖件以及大型内板件的生产的，其余的三条线都是机械人工生产线。B线压力机，其吨位分别是1300吨、800吨、630吨、630吨，主要用于大中型零件的生产，C线压力机，吨位为800吨、500吨、500吨、500吨，主要从事车身中型零件的生产，小冲线压力机，吨位是160吨、160吨、63吨、63吨，主要生产小型零件，高原公司目前进行NL - 1（帝豪EX7）的调试生产，该车型共有373个零件，901副模具，其中冲压厂内部有196个零件，490副模具，其余委外生产。冲压的工序通常存在四序，也就是拉延，以及切边，还有冲孔，另外是整形，一般而言第一道工序拉延属于关键工序。厂里的压力机一般是由底座构成，还有工作台，再有四根立柱，另外是上横梁构成。
这段日子进行学习，我察觉到汽车上边冲压件数目极多，大的像车门板件、顶盖那般，小的仅有两根手指那般大小，当然好多都叫不上名称。冲压的模具同样不少，有的模具个头较大，安置在压力机上颇具难度，时常会动用叉车，需几人合力方可装上。模具检修主要是因冲压件不符合规定而开展的，修理模具大体是借助砂轮研磨。修理模具之际时常会发出极大噪音，且伴随臭味。
立足之本是一个品牌的质量。要想在激烈竞争的市场中取得成功，一个企业首先要确保自身产品质量优质。冲压是四大工艺的源头，所以冲压件质量必须做到最好。冲压件检查通常精确到微米级，并且会经常反复修改模具，这将吉利人精益求精的精神体现得非常充分。从这当中我知道冲压件完成后要先在检具上测量，在检具上主要进行间隙、孔、回弹的检测，检查工具一般有塞尺、游标卡尺等。需要进行冲压这项工作是存在较大危险性的，比如说其中产生的噪音动静非常大，还会引发工伤事故之类情况，所以从事该工作的工人们务必要严格依照限定来操作。在第一天开展的培训当中，各位老师们着重特别强调了安全方面的事宜，安全乃是每一个工厂都一定要严格予以要求的，自然冲压厂同样是不能被排除在外的。令人感到高兴欣慰的是，冲压厂针对安全方面所开展的工作落实得极为到位，在厂区范围之内，进入人员必须要佩戴好头盔，身着长袖样式的工作服，以及劳保鞋，处于生产线上的工人们还必须要穿戴好护袖，手套，耳塞等等这些劳保用品，并且还有安排安全员时常进行巡查 。公司在5S管理方面开展得相当不错，于冲压厂内，模具摆放的区域，板料摆放的区域，员工休息的区域，以及生产的区域等，均布置得极为整齐且干净，不存在丝毫的杂乱状况。
最后，对老师们辛苦进行的培训表示感激，对一线班长以及员工们所作的讲解予以感谢，当然，自己于学习进程里也存有不足之处，像是有时在员工休息区域打瞌睡，看书等，缺乏一点主动学习的精神，在后续的实习当中，我会改正自身的这些缺点，好好学习，认真实习，掌握住每一点知识，为公司奉献自己的力量。
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汽车冲压车间实习总结
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