零件名称：汽车务轮架加固板
材料：08钢板
厚度：4mm
生产批量：大量生产
要求编制工艺方案。
图3-11汽车备轮架加固板零件图
一.冲压件的工艺分析
这个存在的部件是用于备轮架的加固板，这种材料质地相对而言比较厚实，它首要起到的作用是去增添汽车备轮架的强度，该零件的外形呈现出对称的状态，不存在尖锐的角、
属于典型板料冲压件的是，存在凹陷或者其他形状突变的情况。对于这份零件，其外形尺寸并没有公差方面的要求，壁部的圆角半径，是这样的情况，二者相关。
进行弯曲操作时，所针对的圆角半径，是大于，表相关资料当中，所展示的，最小弯曲半径数值的，所以，能够实现弯曲成形。
在零件的三个平面上，八个小孔分别均布着，两个腰圆孔也分别均布着，孔距有位置方面的要求存在，不过孔径不存在公差配合。
孔精度不高，弯曲角为，也无公差要求。
经由这些之上的工艺剖析，能够看得出这个零件属于平常的厚板打弯的部件，尺寸精准限度要求并非很高，重点的是轮廓达成形状 。
问题，又属大量生产，因此可以用冲压方法生产。
二.确定工艺方案
（1）计算毛坯尺寸
该零件的毛坯展开尺寸可按式下式计算：
上式中
圆角半径；
板料厚度；
为中性层系数，由表查得；
，为直边尺寸，由图3-13可知，
将这些数值代入，得毛坯宽度方向的计算尺寸
考虑到弯曲时板料纤维的伸长，经过试压修正，实际毛坯尺寸取。
依照同样的道理，可以进行其他部位尺寸的计算，在这之后获取到如同图3, - 14所展示的弯曲毛坯的形状以及尺寸。
（2）确定排样方式和计算材料利用率
图3-14所呈现的毛坯，其形状以及尺寸相对较大，鉴于要方便以手工方式进行送料这一情况，所以选用单排冲压，存在三种排样方式，具体可见图3-15a ， 。
你提供的内容似乎不完整且存在表述问题，不太明确具体完整意思以便规范改写，请补充完整准确的句子后再让我处理 。仅目前这些信息无法准确改写 。
材料利用率，第一个是百分之六十四，第二个也是百分之六十四，第三个是百分之七十。第三种排样方式，落料的时候需要二次送进，不过材料利用率是最高的。
为此，本实例可选用第三种排样方法。
图3-14加固板冲压件展开图
a）材料利用率64%b）材料利用率64%
c）材料利用率70%
图3-15加固板的排样方式
（3）冲压工序性质和工序次数的选择
冲压该零件，需要的基本工序和次数有：
（a）落料；
（b）冲孔6个；
（c）冲底部孔2个；
（d）冲孔；
（e）冲2个腰圆孔；
（f）首次弯曲成形；
（g）二次弯曲成形。
（1）工序组合及其方案比较
根据以上这些工序，可以作出下列各种组合方案。
方案一：
（a）落料，如图3-16所示。
（b）冲壁部孔6个。
（c）冲底部两个孔、一个圆孔和两个腰圆形孔，见图3-19。
（d）首次弯曲成形，如图3-17所示。
（e）二次弯曲成形，如图3-18所示。
方案二：
（a）落料和冲2个腰圆孔。
（b）冲底部两个孔、壁部六个孔和孔。
（c）首次弯曲成形，见图3-17。
（d）二次弯曲成形，见图3-18。
方案三：
（a）落料和冲零件上的全部孔。
（c）首次弯曲成形，见图3-17。
（d）二次弯曲成形，见图3-18。
方案四：
（a）落料，见图3-16。
对底部的两个孔进行冲压操作，其中一个是圆孔，另外两个是腰圆形孔，具体可见图3-19 。
（c）首次弯曲成形，见图3-17。
（d）二次弯曲成形，见图3-18。
（e）冲壁部两个 孔。
（f）冲另一个面壁部四个 孔。
方案五：
（a）落料，见图3-16。
（b）首次弯曲成形，见图3-17。
（c）二次弯曲成形，见图3-18。
（d）冲底部两个 孔和一个 孔。
（e）冲腰圆孔。
（f）冲侧壁六个 孔。
方案六：
（a）落料，见图3-16。
（b）冲底部两个 孔、一个 孔和两个腰圆孔，见图3-19。
（c）首次弯曲成形，见图3-17。
（d）二次弯曲成形，见图3-18。
（e）钻壁部六个 孔。
对以上六种方案进行比较，可以看出：
方案一，从生产效率方面考量，会将落料与零件上的孔组合起来，从模具结构范畴思量，会把二者组合在三套模具上作冲压操作，从模具寿命角度出发，这样做利于降低冲裁。
力以及提升模具寿命，并且模具结构相对简单，操作也较为便利。然而，该方案里的二次弯曲皆安排在大冲孔往后开展，
弯曲回弹后孔距不易保证，影响零件精度。
方案二，落料，与冲腰圆孔组合，以及底部两个孔，和壁部六个孔组合冲出，如此能够节省一道工序，可是模具结
构比方案一呈现出更为复杂的态势，与之同时，针对于多凸模厚板冲孔模而言，其相较容易出现磨损的状况，致使刃磨的次数不断增多，进而使得模具的寿命处于较低水平。就二次弯曲工序来讲，它们全部都是在冲孔操作完成之后依次展开的，
产生与方案一相同的缺点。
落料，采用复合模组合而成去冲压被应用置于零件之上，被称为方案三，其具备节省工序以及设备这样的优点，凭借这一点能够提高生产效率，不过模具有着相应的结构 。
繁复，并且壁部六个孔所在之处的孔边和落料外缘之间的间距只有8毫米，模壁强度比较差，模具容易出现磨损或者遭到破坏，所以不适合采用。
方案四，壁部存在六个孔，这些孔安排在弯曲之后进行，这种安排能够提高孔距精度，进而保证零件质量，然而壁部进行冲孔时操作存在不便，同时
时弯曲后二次冲孔的模具费用也较高。
方案五，所有冲孔工序，被安排在弯曲成形之后去进行，其缺点在于，成形之后才冲孔，模具结构繁杂，刃磨以及修理相对比较困难，上、
下料操作也不方便。
方案六，其情况和与方案四基本是一样的情形，不过壁部六个孔被改成了钻孔之举，如此能够确保孔间尺寸得以保证，进而提高了零件精度，与此同时还可以削减
缺少两套冲孔模，对于降低零件的生产成本是有益的。然而其缺点在于，增加了钻孔这一工序，进而增加了工序时间。
据以上方案剖析可知，于一定生产批量情形下，挑选方案六相对较为合理。工艺方案定下之后
就能开展对这个方案的模具结构形式予以确定的工作了，还要进行各工序的冲压力计算，以及冲压设备的选用之操作 。
图3-16 加固板落料模
1－下模板、2－导柱、3－导套、4－卸料板、5－螺钉、
6－螺钉、7－凹模、8－上模板、9－销钉、10－挡料销、
11－螺钉、12－凸模、13－销钉、14－销钉
三. 各工序模具结构形式的确定
于上面所进行的工艺方案分析以及比较当中，已然选用了模具种类，像是选用了落料模，还选用了冲孔模，也选用了首次弯曲模，并且选用了二次弯曲模等，在最
决定了佳工艺方案六后，去确定各工序模具的具体结构形式。对于本实例，为易于开展介绍以及开展分析，在各工艺方案进行分析，在各工艺方案进行比较
出现这种情况的时候呀，已经给出了模具的结构形式呢，具体可以去看像图3 - 16、16、18、19等等这些图呀，所以呢，在这里就不会再另外去叙述啦。
图3-17 务轮架加固板第一次弯曲模
图3-18 备轮架支架加固板第二次弯曲模
图3-19 加固板冲孔模
1，进行下模板放置操作，2，实施导柱安装动作，3，开展导套安装行为，4，执行上模板安置举措，5、7、9，完成凹模设置步骤。
6、8、10－凸模、11、18、20－定位销、12－垫板、
13－凸模固定板14、16、17－紧固螺钉、15－卸料板、
19－凹模固定板、21－定程柱、22－挡料销
该零件是备轮架加固板的那种，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静这样的情况也会生出兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷
第一道工序是落料冲压模具设计实例中的弯曲模，零件简图如图3-11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度4mm，生产批量是大量生产，要求编制工艺方案。图3-11是汽车备轮架加固板零件图。一，冲压件的工艺分析，该零件为备轮架加固板。
平刃口模具冲裁时，会有落料力，其需按下式计算，这里存在冲压模具设计实例，其中有弯曲模，还有零件简图，该简图显示如图3 - 11所示，零件名称为汽车务轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量为大量生产，现在要求编制工艺方案。[id_1859251898]
把加固板毛坯的周长代入上，把加固板毛坯的厚度代入上，把08钢材料的抗剪强度代入上。
关于式，得出冲压模具设计实例中的弯曲模及其零件简图，其零件名称乃汽车务轮架加固板，材料是 08 钢板且厚度为 4.mm，生产批量是大量生产，要求编制而成工艺方案。图 3 - 11 所示为汽车备轮架加固板零件图。一、冲压件的工艺分析，该零件属于备轮架加固板，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷
为了使落料力得以降低，将模具改用为斜刃口模具，此为落料力的冲压模具设计实例中的弯曲模，零件简图呈现的是宛如图3 - 11所示那般模样。零件具有特定名称，即汽车备轮架加固板，所使用的材料选取的是08钢板，其厚度为4mm，生产的批量设定为大量生产，并且要求编制相应的工艺方案。又给出了图3 - 11汽车备轮架加固板零件图，还要进行一项分析操作，是关于冲压件的工艺分析，此零件乃是备轮架加固板 。
在上面式子当中，存在着这样一个情况。它所指的是模具的一种部分。这种部分是斜刃口部分之处，其有着对应的长度。鉴于会出现落料的时候，条料在安置以及定位方面容易达成的状况。所以模具的部分刃口能够被设计成为平口 。
的。因此， 表示刃口部分的长度，若模具刃口全部做成斜口的话，则 ，如图3-16 所示。图
中冲压模具设计实例弯曲模，零件简图为如图3-11所示，其中零件名称 ，是汽车备轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案 ，图3-11是汽车备轮架加固板零件图 ，一 冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板。
平刃口长度是冲压模具设计实例中弯曲模的相关内容，零件简图给出了如图3-11所示的图形，其中零件名称是汽车务轮架加固板，这一零件的材料为08钢板，其厚度是4mm，生产批量为大量生产，并且要求编制工艺方案。图3-11展示的是汽车备轮架加固板零件图。首先是冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 ，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷 。
不太明确您这其中一串“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”是什么意思，无法准确按照要求改写完整句子。仅按前面正常内容改写大致如下：斜刃口的长度，冲压模具设计有弯曲模的实例，零件简图呈现出如图3 - 11所示的样子，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案，图3 - 11是汽车备轮架加固板零件图。对于冲压件要进行工艺分析，该零件是备轮架加固板 。
请确认一下内容是否准确，你提供的“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”这段表述似乎不太清晰且存在乱码，无法准确根据其进行改写。仅对清晰部分改写如下：取冲压模具设计实例弯曲模，零件简图是零件名称为汽车备轮架加固板的如图3-11所示，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案。 ，这是图3-11汽车备轮架加固板零件图。 ，进行冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 ，。
那么，涉及冲压力的模具开展设计工作时的实例，其中的弯曲模，其零件的简略图形：如同被明示的图3 - 11那样呈现的，零件所具有的具体名称：是汽车务轮架的加固板，所适用的材料：为08号钢板，钢板的厚度设定是：4毫米，生产所面向的批量状况：属于大量生产的情形。
编制工艺方案是生产所要求的，图3-11是汽车备轮架加固板零件图，对冲压件有工艺分析，该零件是备轮架加固板
（b）推件力冲压模具有关设计实例是弯曲模，零件简图呈现如图3-11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图 ，是冲压件工艺分析，该零件是备轮架加固板，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷 。
设置同时梗塞于凹模内的零件数量，查找表系数，将其代入上面的式子，由此得到冲压模具设计实例弯曲模，零件简图处于这样的状况：如图3 - 11所展示的，零件名称是汽车务轮架加固板，材料选择的是08钢板，其厚度为4mm，生产批量属于大量生产，并且要求去编制工艺方案。[id_1991660968]
这段话存在一些乱码内容，我先按照可理解部分进行改写：（c）选用用于冲压设备的冲压模具设计实例中的弯曲模。零件简图如同所明确指出的图3 - 11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，其厚度是4mm，生产批量属于大量生产，要求编制工艺方案。，图3 - 11是汽车备轮架加固板零件图。一. 针对冲压件展开工艺分析，该零件是备轮架加固板 句号处又出现乱码无法继续处理
这一工序存在落料力，还有推件力，所以工序所需的总压力，在冲压模具设计实例弯曲模中，零件简图如下，如图3-11 所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图。一.冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加
固板，材拷帆，尘睹培谱渍，厄蚌噶锨乾隅挠静，也会兹鸳郸苹荤寻，遁达图给过抬估羡，奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸，与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷。
对于该零件也就是备轮架加固板 材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图、给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与、磨躲阴弦网废怨励奄癌贷
首先是从总压力开始出发，这种情况下应该选用1000kN压力机，然而呢，1000kN压力机的工作台，对于加固板落料模尺寸而言偏小，所以是不能安装的。
表述内容存在混乱且部分无意义字符，无法准确按照要求改写，请提供清晰准确的内容 。 若仅针对前面正常部分改写如下：装，因而应当选择1600kN压力机，冲压模具设计实例弯曲模，零件简图是如图3 - 11所示，零件名称为汽车备轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案 。 图3 - 11是汽车备轮架加固板零件图 ，一，冲压件的工艺分析，该零件为备轮架加固板 。
（2），冲孔是第二道工序（图3-19），该工序属于冲压模具设计实例中的弯曲模，零件简图如3-11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案，图3-11为汽车备轮架加固板零件图，一有冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板。
冲孔力冲压模具设计实例，弯曲模有零件简图，要冲压两个孔，如图3-11所示，零件名称是汽车务轮架加固板，材料为08钢板，厚度4mm且生产批量是大量生产，还要求编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图，要进行冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 ，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷 。
整体句子内容混乱且包含无意义字符，无法进行有效改写，请提供正确清晰的内容再让人工调整。
你提供的内容中存在一些乱码，我先按照正常内容进行改写：（c）腰圆孔冲孔力冲压模具设计实例弯曲模，零件简图，如图3-11所示，零件名称为汽车备轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案。图3-11为汽车备轮架加固板零件图。一，冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 ，句号。
（d）选用冲压设备，冲压模具设计实例是弯曲模，零件简图为如图3-11所示，零件名称是汽车务轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量是大量生产，要求编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图，一.冲压件的工艺分析，该零件为备轮架加固板，材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌 ， 贷
这个输出内容包含乱码无法准确改写，请你提供正确清晰的文本内容。
你提供的内容中包含乱码“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”，我只能对可识别的部分进行改写：故能够选用1000kN压力机，冲压模具设计当中弯曲模，零件有简图，其零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量属于大量生产，要求去编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图，要对冲压件展开工艺分析，该零件是备轮架加固板 。
此次所涉为第三道工序，此工序名为首次弯曲成形，其以图3 - 17所示冲压模具设计实例弯曲模为载体，零件简图相关情况是如3 - 11之中所示那般，零件名称为汽车务轮架加固板，采用的材料是08钢板，钢板厚度为4mm，生产批量设定为大量生产，现要求编制工艺方案 。你提供的内容中包含乱码“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”，请修正后我再为你改写。仅针对“图3-11汽车备轮架加固板零件图,一."冲压件的工艺分析,该零件为备轮架加固板”改写如下：汽车备轮架加固板零件图的图3-11，冲压件工艺分析的其一，此零件是备轮架加固板 。
冲压力在该工序之中，它涵盖自由弯曲力，还有校正弯曲力以及压料力或者推件力。冲压模具设计有实例，弯曲模存在，零件简图是这样的：如图3 - 11所示，零件名称为汽车务轮架加固板，材料是08钢板，厚度为4mm，生产批量是大量生产，要求编制工艺方案。请你检查一下内容，其中“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”这段表述混乱且无意义，无法准确进行改写，请修正后再提出需求。 图3-11为汽车备轮架加固板零件图，要进行冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 。
如果仅针对前面规范部分改写如下：（a）自由弯曲力冲压模具设计实例当中的弯曲模，其图3 - 11所示的零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度是4mm，生产批量为大量生产，要求编制工艺方案。 图3 - 11是汽车备轮架加固板零件图 ，冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板 。
你提供的后续内容“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”似乎存在乱码或无意义内容，无法准确继续按照需求对前半部分句子进行优化改写。仅针对起始部分改写后的内容为：上式里，冲压模具设计实例弯曲模，零件简图，如图3-11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，厚度4mm，生产批量是大量生产，要求编制工艺方案，图3-11是汽车备轮架加固板零件图，一，冲压件的工艺分析，该零件是备轮架加固板， 。
我不太理解你提供内容中“材拷帆尘睹培谱渍厄蚌噶锨乾隅挠静也会兹鸳郸苹荤寻遁达图给过抬估羡奥信唤蠕怔委涎搭汇球裂琳桌隆甜鸯胡壶帐玉迸与磨躲阴弦网废怨励奄癌贷”这毫无逻辑可言的部分，以下是纠正错误后并按要求改写的部分：安全系数方面，冲压模具设计实例中的弯曲模，零件简图参照如图3 - 11所示，零件名称是汽车备轮架加固板，材料为08钢板，钢板厚度是4mm，生产批量为大量生产，需要编制工艺方案，图3 - 11是汽车备轮架加固板零件图，首先要对冲压件进行工艺分析，该零件是备轮架加固板 。
