汽车冲压件质量缺陷类型
1.汽车冲压件-外观缺陷
冲床制造的产品表面问题包含断裂、颈口收窄、凹陷、锈蚀、褶皱、飞边、撕裂、压痕、刮痕、叠压等类型，接下来将说明一些汽车压铸件常见的表面瑕疵。
(1)颈部收缩和开裂
颈缩和裂纹的产生，主要源于成型时受力超出材料承受能力，进而导致颈缩或裂纹形成。颈缩和裂纹多见于拉延、翻边、翻孔等工序，会显著降低汽车零件的使用寿命和结构稳固性。一旦出现严重的颈缩或裂纹，零件通常会被判定为废品，同时制造费用也会急剧上升。倘若线路颈部出现收缩或开裂现象，那么停运进行维修通常耗时颇久，不仅会额外增加开销，同时也会减损生产效能。
(2)褶皱和重叠
板材厚度与平面尺寸悬殊，造成厚度方向不稳固，平面应力累积到某个程度，厚度方向便失去稳定，进而形成褶皱。褶皱现象持续恶化，便会引发叠层问题。
(3)毛刺
冲压件板材在裁切时产生不同范围的边角毛边通常难以完全避免，不过优化冲压技术，调整冲压环境，能够降低毛边的出现频率，变形时应力集中易导致开裂，同时也会给后续加工的零件分离造成阻碍，粗大的毛边容易被工具划伤，焊接时容易产生焊穿现象，或者焊接质量欠佳。所以，已经出现的边缘瑕疵通常借助文档、轧辊、电解等手段进行修复去除。
2.汽车冲压件-功能尺寸缺陷
孔数量减少，孔形状改变，孔数量减少是因为冲压过程中出现泄漏或冲压损坏，需要更换。
当冲压模具的间隙偏宽，或者重新定位的间隙超出标准时，会出现孔洞变形的情况，此时需要暂停生产并重新调整间隙参数。如果模具的行程深度不够，或者安装位置不正确，常常会导致无法成功打孔的问题。解决此类问题的方法主要有两种，首先是在调试阶段将滑块设定在恰当的高度，其次是操作人员必须依照既定的流程规范来使用设备。
(2)大小不匹配
冲压零件生产时，受原料、模具、机器、流程或工人失误影响，成品与设计规格常有出入。此类偏差若在特定限度内，便属正常现象，各家企业依据汽车种类和技术能力，对尺寸偏差的容忍界限也互有差异。
3.汽车冲压件-退回缺陷
(1)修剪痕迹
在重新修复冲压的某个零件时，如果砂纸粒度过于粗糙，或者施加的打磨力度过强，该零件的表面可能会显现出凹槽和划痕，当冲床喷涂上油漆后，这些凹槽和划痕会被凸显出来，从而使得底层的原厂油漆部分暴露。
(2)木板薄了
冲床在后续加工环节，因为打磨时间过长或者打磨力度过猛，时常遭受过度磨削，造成板材厚度不达标，板材变薄会削弱冲床的承力能力，同时也会缩减其使用年限。
4.固有缺陷
在初期汽车冲压件产品研制阶段，因为工艺、劳动装备、方案规划等要素导致冲压零件部分工艺中无法彻底纠正的瑕疵称作“固有瑕疵”，针对这些瑕疵，汽车冲压件行业普遍的做法是固定并控制这些固有瑕疵。
