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汽车冲压模具的入门知识，第一章概述中提到，汽车覆盖件（以下简称为覆盖件），它是由薄板金属板料制成，用于构成汽车车身、驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面及内部零件。首先，从功能和部位的角度来看，覆盖件可以分为三类：外部覆盖件、内部覆盖件以及骨架类覆盖件。根据工艺特性，可分为以下几类：一是平面对称的覆盖部件，二是非对称型覆盖部件，三是可进行双面冲压的覆盖部件，四是带有凸缘平面的覆盖部件。这些不同类型的覆盖部件在工艺方案上存在显著差异，且模具的设计结构也表现出显著的多样性。此外，相较于普通冲压件，覆盖件在材料性能、形状复杂性、结构尺寸以及表面质量等方面均有更高要求。确保外观光滑细腻，精确控制尺寸与形态，具备良好强度，以及优良的加工性能，这些是决定覆盖件模具类型的关键因素。
2、一、包括覆盖件冲模、拉延模、修边模以及翻边模；二、涵盖覆盖件夹具、焊装夹具和检验夹具；三、涉及模型、实体模型以及数学模型；四、强调覆盖件模具的成套性，特别是A级曲面；五、针对车身外覆盖冲压件，如外板（外板11个、内板6个）；六、涉及对称件6个，非对称件5个；七、具体包括四门、两盖、翼子板左右、侧围左右以及顶盖等部件。共有8个活动部件，其中包括活动部件，以及3个焊接部件。此外，油箱盖总成亦属于活动部件，并且它还具备A级曲面外板特性，具体包括整体侧围（左侧和右侧），以及翼子板（包括左右两件）。
左、右两侧的机盖外板，以及与之对应的机盖内板；行李箱的外板和内板；前门（左、右）的外板和内板；后门（左、右）的外板和内板；顶盖；二车身的内板件；焊接而成的白车身总成（不包括侧围和外板、顶盖）；发动机舱总成；行李舱总成；侧围内板总成；地板总成；三中、小件，包括加强梁、加强板、支撑架类件；中型加强板；小型加强板；小型支架类；小型支架类。
4、对架类地板进行强化处理，对梁进行加固，梁的加固，梁的加固，梁的加固，梁的加固，轮罩内外板同样进行加固，轮罩内外板的加固，轮罩内外板的加固，前围总成加固，前悬挂总成加固，前悬挂总成加固，油箱盖总成加固，两厢车白车身焊接分级明细表包括：白车身、发动机舱总成、地板总成、侧围总成（共两个）、后围总成、发动机罩总成、车门总成（共四个）、后背门总成、顶盖横梁总成。覆盖件的分组分为四类。其中包括：覆盖件的分组总成、发动机舱总成、左后门总成、地板总成、左侧围总成、左侧围总成后背门焊接总成、后背门焊接总成与发动机罩总成，以及发动机罩总成五。制件曲面的形成多种多样，制件表面呈现出千姿百态的形态。车身设计中的A级曲面，在人的视觉感受中几乎完美无瑕，其曲面要求保持凸性和光滑性。车身外观的棱线具有装饰性，特征线强化了制件表面的视觉效果。制件表面的分块线和间隙，以及制件分界处的功能性间隙，都是为了满足运动空间的需求。此外，工艺性间隙也是制造工艺所必需的。功能性曲面搭接面和功能台加强筋的过渡曲面，以及翻边等外观性翻边和加强性翻边，都体现了操作工艺的精细。这些翻边的精度要求非常高，制件的边贴合、焊接、对接、扣合以及翻边贴合的精度，平整度和平面度，回弹角度和尺寸精度都有严格的要求。制件上的孔，包括装焊定位孔、安装孔、过孔、总装工艺孔和减重孔、喷漆工艺孔等，其精度要求同样严格。制件对模具的效应分析，涉及七个方面。首先，需对制件的检测精度进行基准书审核，采用奥迪特检测方法，并确定制件的测量方法。其次，检具的使用是关键，涉及三坐标测量和测量精度的分析。此外，还需关注覆盖件的图纸表示、效果图、车身线图、车身坐标系、总成图以及产品图等多个方面。
