大众检具设计标准检具及量具支架技术要求
大众检具设计标准检具及量具支架技术要求
1. 概述
检查工具：
检具，即冲压件、焊接件等在线检测所用的工具，其含义等同于其他文献中提及的样品架。此类检具系依据党的具体要求定制而成。其形状与表面需依据零件的CAD数据进行精确铣削，以确保能够全面反映零件的各项参数，从而对零件进行定性分析。此外，对于零件上至关重要的功能尺寸，检具同样适用于进行数值检测。检具还应同时具有测量支架的功能，
测量支架：
该测量支架，作为一种辅助工具，由3D测量机用于检测冲压件和焊接件。它所有的支撑面及定位参考面均需依据零件的CAD图纸进行精加工。此外，针对某些特殊零件，其测量支架还需具备部分检具的作用。
量具与测量支架的规划设计、生产制作以及质量检验，必须严格依照产品图纸及主要模型（或CAD文件）来进行。若涉及零件缺乏主要模型（或CAD文件）的情况，则需参照上海大众所认可的产品图纸及样品进行操作。
1.2 检具与量具可依据有效的产品图纸及主模型（或CAD数据）对零件的各个参数进行精确测量，同时，它们能够通过三坐标测量机进行校验和求和识别。
在常规使用频率以及妥善的维护保养条件下，检具的设计需确保其与测量支架以及对应的滚模或焊钳享有相等的耐用期限。
1.4 设计的检具与测量支架遵循了VW 39D701的标准，而其技术规范则与VW 39D702相吻合。
2. 结构
2.1 材质选择：（按大众39D721）
2.1.1 轮廓（轮廓）表面：
大中型冲压件主要由可加工的树脂材料制成，例如CIBA 5166/XB5166等。
小冲头：铝合金
2.1.2 仪表骨架：
样品架：铸造铝合金。
测量支架：铸造铝合金或模块化组装结构。
2.1.3 参考块：与检具框架一体加工制造。
供应商需向上海大众提交材料描述报告，该报告应涵盖2.1.1和2.1.2条款中提及的相关内容。
2.2 骨架和基础结构
2.2.1 骨架必须具有足够的强度和刚度。
基准块的平面精度需达到0.05毫米，而对于1000毫米范围内的垂直精度，其最大允许偏差亦不得超过0.05毫米。
2.3 参考孔
必须在检具上安装两个参照孔，这些参照孔需遵循大众标准39D733和39D734的规定。参照孔之间的距离应为200毫米的整数倍，并且应准确位于车辆坐标系内。同时，数百名人员正在线上参与。
第2.3.2节规定，对于两个参考孔（即1号圆形孔和2号椭圆形孔），必须进行标记，并且需标明各自的坐标数值。
2.4 零件定位
零件的RPS定位点被设计为检具，其支撑面采用了预制的构造方式。
2.4.2 检具上应考虑塞规（即针座/针盒）的放置位置。
若采用孔定位方式处理零件，务必选取两个孔作为定位基准，且这些孔的公差需控制在±0.1mm以内。
2.5个间隔，具体由型号为VW 39D721、VW 39D754和VW 39D766的部件构成。
在制作检具的过程中，务必关注零件的CAD数据面位置，同时留意零件的厚度对间隙所产生的影响。
承载面：0mm
划线面：1mm
测量面：小冲头3mm
大中型冲压件5mm
塞规套筒端面：小冲头6mm
大中型冲压件8毫米
2.6 零件形状（根据大众 39D721）
冲洗图 1
线条图2
测厚仪
游标测量
2.7 孔
2.7.1 下划线：
由于零件的结构，零件中的一些孔只需要通过划线器检查即可。
线路规则：
在零件孔下方一毫米的空隙位置，需标注检具的指定区域。此标记区域的直径需超过孔径5毫米，且标记平面需与孔的斜面保持平行。划线部分应呈红色（RAL 3000色号），划线的深度和宽度均为0.1毫米。
2.7.2 塞规和套筒：
定位销依照大众规定的型号39D736、39D737、39D738、39D739进行设计，同时对其进行检查，确保销按符合大众标准型号39D745、39D746、型号大于39D747、型号为39D748的设计要求。套筒的设计则参照大众标准型号39D754、39D755。
塞规与套管需标注（RPS1、RPS2、编号一、编号二）且需逐一匹配。
2.7.4 塞规应用细链/细绳固定在塞规上。
2.7.4 销孔应为通孔。
2.7.5 目测：用游标尺测量孔径。
2.8个转折点
为了明确零件轮廓的弯曲角度，需要在检具上画一条线。
2.9 可拆卸形状规（夹板）
采用摆动式量规（参照VW 39D776型号），对零件关键配合面的轮廓进行检测。
卡钳是用轻质金属材料制成的，这一规格参照了VW 39D785标准，其主要用途是测量大表面的轮廓。
2.11 筒夹/磁铁
夹头的紧固位置需精确设定于RPS参考点。卡盘的安装步骤依照RPS序列号来安排。
2.11.2 夹头不应干扰任何处于不稳定状态的物体。
夹头的结构设计需确保3D测量机能够便捷地识别RPS承载面以及零件上的各个测量点。在设计中，可以考虑采用叉型筒夹，但需注意叉型筒夹的内径需超过6.5毫米，同时筒夹的宽度必须满足所需的强度要求。
夹头的夹持方向需与零件表面保持垂直。夹头仅限于作为零件的夹紧工具（夹紧力需小于5Kg），严禁过度夹紧，确保零件被固定在规定的位置。
2.11.5 橡胶应牢固地固定在夹头上以保护零件。
磁铁需固定于承托平面或位于其两侧，同时其高度应略低于承托平面，具体差值应为0.1毫米。
2.12 个活动块
2.12.1 每个可移动块至少有两个导管或导柱。
2.12.2 活动块用快拆紧固件固定。
2.12.3 导管或导柱之间的间距不应超过 200 mm。
2.13 条网格线
检具上的网格线间隔为100毫米。针对小型冲压部件，可以将检具上的网格线间隔调整为50毫米，同时在这些网格线上标注出汽车的坐标系系数。
2.14 膨胀节
每隔200至250毫米的距离，需要对伸缩缝的型材部分进行检查并切割。同时，伸缩缝的宽度应当严格控制在2毫米以内。
2.15 半径
在冲头的拐角部位，倒角尺寸设定为1毫米。若该部件为模具，其圆角半径需小于3毫米。
若模具的半径超出R3的范围，则应确保检测工具的拐角半径略大于2毫米。
2.15.3 凹规角处不需要半径。
2.16 运输车
2.16.1 检具底部应有叉槽。
2.16.2 每个量规都应有吊耳。
若检测工具的重量超过三十千克，则底座需配备带有刹车的快速拆卸式万向轮。
2.16.4 如果检具的重量小于30公斤，则需要配备手柄。
2.17色标度
支撑、定位面、齐平面（0mm）：白色或材料色
划线孔面积（1 mm）：红色 RAL 3000
测量面（3、5mm）：黄色RAL 1012
塞规套筒端面 (6、8mm)：黑色
辅助区：蓝色RAL 5005
卡规：蓝色 RAL 5005
骨架底座：蓝色 RAL 5005
2.18 标志
2.18.1 由上海大众提供的量规与测量支架铭牌上，须标明以下信息：
- 型号、零件名称、零件编号
- 检查工具编号
——检具总重量
- 基准符号
- 制造日期，最后修改日期
- 制造商
2.18.2 基线标记（根据大众标准39D725）
2.18.3 用于测量表面和网格线的标志：
网格线的数值标识、测量面或游隙面上的标记、零件轮廓形状所用的量规、塞规以及卡尺量规等，都必须附有相应的符号。
2.18.4 所有标志都是白底黑字。
2.18.5 量具上的标牌应包括：
上海大众铭牌
检具数据面签、检具制造数据签
参考孔序号识别、坐标识别
基准坐标识别
测量间隙 5mm 标志
RPS点识别
2.19 一般制造精度（公差）
底板平行度：0.05/1000
参考平面平行度和垂直度：0.05/1000
RPS面、支撑面：±0.1
曲线测量面：±0.15
零件外轮廓测量面（平面）或直线：±0.1
零件形状测量面：±0.15
测量孔位置：
检查销孔：±0.05
划线孔：±0.15
刻划孔直径：±0.2
定位孔销位：±0.05
网格线位置相对基准的误差：0.1/1000
形规或卡规：±0.15
参考孔位：±0.05
参考孔之间的相对位置误差：0.03
若2.19中标注的精确度与零件所需的精确度不匹配，则应参考《检具及测量支架的制造与设计规范》。
3. 验收和交付
3.1 验收工作将在供应商的场所进行，上海大众将指派专人前往设备制造厂执行此任务。验收过程将依据《检具和量具设计、制造及验收指南》的规定进行。预验收所需的检验工具与测量支架均由供应商保管，并可作为零件预验收时的参考资料之一。完成相应零件及模具的预验收后，这些物品将一同被发送至上海大众。
夹具和测量支架的最终验收在 SVW 进行。
3.2 文档
3.2.1 量规方案图、功能图（样品架、量具架）
合同达成后，双方需迅速展开讨论，并对各个部位的检具方案达成共识。此方案作为检具图纸的组成部分，必须始终附加于检具图纸之上，并作为设计审核的依据。同时，验收图纸中应提供该方案的原件。
3.2.2 检具图纸（含检具示意图、功能图、工装图）
方案一旦确定，供方需依据“试验方案图”来绘制检具的设计图纸。图纸绘制完毕后，上海大众的相关人员将对其进行审查。只有那些经过审查合格、获得验收通过的图纸，才能被用于制造。
为上海大众提供一套预验收的蓝图
提供一套蓝图供最终验收使用
验收后提供一套底图和两套蓝图
上述各项技术文件，包括原理图、功能图以及工装图，必须依照通行的行业标准与规范，转换为CAD数据格式，并通过网络传输或以光盘形式提交至大众汽车公司。
3.2.3 量规测量记录表
样架及测量支架的尺寸数据需详尽记录于检具的测量档案内。该档案应包含检具外观的自检文件、测量设备的精度评估报告、销钉等配件的测量结果报告、检具的检测报告，以及所用材料的说明文件等。
供方应向上海大众提供一套测量记录表，用于预验收前的自检
最终验收前，供方应向上海大众提供一套验收前测量记录表
3.2.4 验收记录、问题清单、验收报告
在预验收阶段，上海大众的负责人员需依据供应商所提供的相关文件进行审查。在此期间，供应商需同步提供包括验收记录、问题汇总以及验收报告在内的所有相关资料，并且这些资料需与检验工具一同交付给上海大众。
3.2.5 3D量规数字模型
供应商需提供检具（包括检具和量具）的3D设计数字模型。
供应商需依照上海大众所指定的零部件测量点标准，编制相应的测量点规划，并将此计划提交给上海大众。
在测点方案图，即3D几何模型图中，务必详细阐述检查过程中所需的支撑与夹紧组件、参照平面以及周边的具体轮廓。
为了规避在离线编译CNC程序过程中探针可能带来的干扰，同时确保未来能够顺利生产第二检具，数字及模拟软件的版本选择与切换需严格遵循上海大众的规定。
3.2.6 操作说明（中文/德文）
在检具进行预验收阶段，务必附带详尽的操作手册，无论是中文版还是德文版，同时需用透明塑料袋进行封装，并确保其稳固地附着在检具之上。
3.2.7 检具设计数据接受
上海大众/MQM 负责确认检具设计数模。
3.3 交货条件
——一整套合格的检验工具和测量支架
——一套完整的检具测量记录
——一套完整的检具3D设计数字模型及相应零件的测点方案图
这是一套包含方案图、功能图以及检具量具图的资料，其中一套为底图，另外两套则为图纸，此外还包括了CAD文件。
——一套完整的检具和量具使用说明书
3.4 包装要求
——每个检具和测量支架应单独包装。
——包装箱应能保证货物的安全运输，并能防尘、防潮。
包装盒上必须标注清晰信息，其内容需与所配检具及量具支架上的标识保持完全一致。
4. 其他
4.1 工作时须使用中文或德语。所有形式的书面资料以及设计图纸都必须采用中文或德语编制。
4.2 检具及量具的图纸必须经上海大众会签后方可生产。
供应商需向上海大众提交其《量具架设计规范》以及《量具架生产技术指南》。
上海大众有权在检具及量具设计环节对《技术要求》进行修改，同时，该《技术要求》的诠释权亦完全归属上海大众。
