一、 方案编制
运用安全软件进行风险评估，可确定支模结构是否构成超规模危大项目（如搭设高度达到8米或以上；搭设跨度超过18米；施工总荷载达到15千牛每平方米或以上；集中线荷载达到20千牛每米或以上）。
依据现场实际情况及安全软件的运算结果，对支撑模板所需材料的类型和尺寸进行挑选，同时明确立杆的间隔距离、主龙骨与次龙骨的间隔等关键数据。随后，根据选定的材料、上述数据和具体技术要求，编制相应的方案，并完成审批流程。
依据审核通过的方案，编制详细的技术交底文件，其中包含技术规范和相关参数，如立杆间的距离、主次龙骨的间距、梁侧加固的方法、穿墙丝杆的间距以及剪刀撑的布置等，并对管理人员和劳务人员进行相应的交底。
二、 材料要求
1、48*48方管：框架柱、墙、梁板的次龙骨使用。
为确保施工过程中的安全，除住宅工程地下室最底层之外，对于其他楼层的剪力墙外侧加固，均采用木方来替代方管进行加固处理。
2、该规格为48毫米乘以70毫米的木方，在进入施工现场后需进行三面刨光处理（木方进入现场后需在两端涂上油漆，并严格禁止班组擅自进行切割操作），此外，阴角处的木方尺寸应为48毫米乘以48毫米。
模板尺寸为1220毫米乘以2400毫米以及1830毫米乘以915毫米，具体型号需依据施工方案图进行排版安排，严禁分包队伍擅自进行切割操作。
钢管的选用应优先考虑直径为48.3毫米、壁厚为3.5毫米的型号，并且长度可选的规格包括1.5米、2.0米、2.5米、3.5米、4.0米以及6.0米。
三、 配模工艺要求
在进行木模板配模施工之前，技术人员必须将需要一次性成型的门窗垛或梁下的尺寸图发放给劳务班组。对于需要一次性成型的门窗垛和梁下挂，其标准如下：与混凝土墙或柱相连的隔墙长度不得超过250毫米，应与混凝土墙或柱同步浇筑；下挂梁的高度不得超过250毫米。此外，还包括门窗企口，具体设置方法可参照第四章铝模板施工工艺的相关内容。
梁底、梁梆、剪力墙以及柱模板等构件在木工加工区域，需依照设计图纸规定的尺寸进行集中布置，并使用圆盘锯进行切割，严禁在楼面上使用无齿锯进行切割作业。
模板和墙柱在加工区进行统一划线与打孔处理，每一块模板都清晰标明其正面和反面，而在进行柱墙模板的组装时，截面高度H需根据层高减去混凝土板的厚度，并预留出10至15毫米的空间。
模板制作完毕后，需放置于木工成品存放区域，并统一通过吊装设备搬运至相应楼层进行组装，吊运木工成品时必须使用特定的吊装设备，严格禁止任何违规操作。
柱模的配置需遵循包压式原则，且需严格依照图纸尺寸进行对称布置，同时，两侧的尺寸需在图纸基础上额外增加两端模板的厚度。在柱模顶部与梁端部相接的位置，需预留阴角木方，这一措施旨在避免浆料渗漏，并有效防止梁头下沉，确保梁底位置的稳固。
框架柱和剪力墙与梁的平齐部分，上方的木方应保持连续，每侧距离墙柱模板的边缘至少超出300毫米，应沿整个长度布置，同时，柱子和剪力墙的木方应延伸至梁的顶部，覆盖在梁上方的木方之下。
在剪力墙与梁的连接部位，剪力墙的模板需深入梁的边棱至少50毫米，或者梁的边棱需嵌入剪力墙内部，深度同样不少于50毫米。
在剪力墙的端部与梁梆的连接部位，采用了48×70的木方进行加固，而在剪力墙顶部的阴角与梁梆的连接处，所使用的木方长度必须超出梁梆，且不得少于300毫米。
四、 支撑系统搭设要求
依据施工控制标准，需在梁侧及墙体柱侧各300毫米的位置，设置垫板（针对混凝土表面）或架板（用于回填土层）。
依据主龙骨布局图来设定立杆的摆放点，立杆之间的距离应在900mm至1200mm之间（具体的距离需参照专项施工计划来定），且立杆与梁侧或柱侧的间隔不能超过300mm（若存在剪力墙，则与剪力墙端部的距离也不得超过300mm）。立杆底部严禁装置顶丝，而顶部则需使用顶丝，且顶丝伸出钢管的长度不得多于300mm。
在搭建满堂脚手架之前，技术人员依据房间的尺寸特点，精心绘制了专用的立杆布局草图。
设置纵向和横向的清扫杆，确保清扫杆在纵向和横向上相互连接并形成连续结构，其距离地面的高度不能超过200毫米（轮扣部分不超过550毫米），清扫杆的自由端（从扫天杆顶端至顶丝上端）长度不得超过500毫米（轮扣部分不超过650毫米）。
在离地面1.95米的位置安装纵向和横向的大横杆，同时确保立杆的垂直度误差不大于10毫米，纵横扫地杆得以稳固。
商业楼宇与办公建筑，其层高若不超过4.5米，则应设置两步台阶；至于工业厂房等建筑，若层高超过4.5米，则需根据实际高度来确定，步距应确保不超过1.8米；而对于住宅工程，若层高介于2.7至2.9米之间，同样应设置两步台阶。具体可参考附图（附图2.2.5）。
若楼层高度超过五米，则需从地面至天花板不间断地安装竖向的剪刀支撑，其宽度范围应介于五米至八米之间。
在搭建架体之前，务必先制作一份详细的架体布置立面草图，确保自由端的高度不超过500毫米（轮扣部分不超过650毫米）。
9、轮扣式脚手架加固
轮扣式脚手架的立杆高度需依据楼层高度来设定，具体计算方法是：从楼层高度中减去楼板厚度、主次龙骨的厚度以及顶丝的高度。
例如：4.5米层高-0.1-0.1-0.2=4.1米
依据室内墙体布局图，对横杆尺寸进行量算，力求横杆尺寸一致，以简化施工流程。
搭建标准与一般内墙脚手架一致，包括立杆间的距离、扫地杆、水平杆以及自由端的高度等方面。
在搭建轮扣式脚手架的过程中，必须保证地面水平；若相邻地面有高低不平，高度差距不大时，需使用垫板进行填平；若差距较大，则需在相邻的架体上分别设置，并使用普通的钢管和扣件进行连接；同时，在架体的贯通部位增加剪刀撑，以增强整体结构的稳定性。
梁底杆通常与轮扣架的横杆高度存在差异，因此必须将普通脚手架与轮扣脚手架进行混合搭建以设置梁底杆。在楼梯区域、外围梁以及悬挑构件等部位，同样需要采取轮扣脚手架与普通脚手架的混合搭建方式。
五、 模板支设工艺要求
依据放线员设定的标准高度1米，在立杆上安装梁底杆，需确保梁的两侧从该标高控制线开始，沿着垂直的钢管向上延伸，同时，中间的梁底杆需通过梁端的控制线进行相应的调整。
根据施工控制线对梁底进行定位，梁底模板通过80毫米长的钢钉稳固地附着在梁底的水平支撑杆上，同时确保梁的两端都牢固固定，并且通长梁底要悬挂通线进行精准校正。
当框架梁的腹板截面高度Hw不超过400毫米时，步步紧的间距需小于300毫米；而若梁的腹板截面高度Hw达到或超过550毫米，则需在梁的中间区域增加直径为ф12或ф14的对拉丝杆进行加固，其间的距离应与板的主龙骨保持一致。
梁底与墙体连接的这部分，模具的尺寸必须精确无误，以确保梁底保持水平状态，并且接头处要平滑，不得出现任何高低不平的情况。
在立杆顶端安装顶托装置，随后在顶托之上依照主龙骨布置图放置80型方管，需确保方管伸出顶托的长度与平板尺寸相匹配，通常长度在150至200毫米之间，同时，方管与梁梆之间的距离不得超出200毫米，并且要求方管与顶托连接牢固，确保无任何间隙存在。
住宅标准层的部分门洞口直接安装了板材，后续不再增加横梁，实行整体浇筑；对于商业楼、办公楼等建筑，当砌体高度超过4米时，使用圈梁作为门窗的横梁；若外围墙体是干挂石材或玻璃幕墙，需注意圈梁与构造柱的精确位置设置，以便于预埋铁件的安装施工。
定位放线作业必须依赖控制线。需对柱边和剪力墙的钢筋及混凝土进行细致检查，确认钢筋是否发生偏移。同时，依据标高控制线对楼面混凝土的平整度进行检测。一旦发现问题，应立即通知管理人员，并安排班组进行整改。整改要求地面平整度达到3毫米，标高偏差不得超过5毫米。
8、楼板支撑（室外连廊或公共部分）主龙骨采用双钢管。
在墙和柱的根部进行处理时，可以选择将70毫米的木方与80至84毫米宽的废弃模板拼接起来，共同作为封浆条。在安装模板时，应确保其与地面的距离保持10至15毫米的间隙，并深入至墙体与地面之间的缝隙之中。此外，也可以使用水泥砂浆来进行封堵。
根据模板螺栓孔的具体位置，需对混凝土支撑进行布置，确保预制块放置于螺杆所在位置，其偏移量不得超出50毫米。预制块长度应为截面尺寸减去2毫米（例如，200毫米厚的墙体应使用198毫米的垫块）。特别指出，车库剪力墙和水池池壁不得使用预制块，且必须采取有效措施确保钢筋保护层，侧面进行绑扎加固。
住宅标准层的结构通常配备六根水平对拉螺杆，用以连接48*48的方钢，其中最底层螺杆与地面的距离在150至200毫米之间，而最顶层螺杆与顶板的间距则不超300毫米。在竖直方向上，最底部的三根螺杆之间的距离不能超过450毫米，上部的三根螺杆间距则不应超过500毫米，并且这些螺杆应均匀分布。至于车库的剪力墙以及水池的池壁，其设置原则与住宅标准层相同。
为避免底部出现膨胀现象，底部两排螺栓配备了双螺母结构。剪力墙底部通过顶托与满堂架相连接，连接点与立杆间距保持一致。在剪力墙中上部进行加固时，使用顶托或扣件与墙体相连，并与底部扫地杆通过十字扣件进行固定。同时，偏离下部剪力墙下部加固点的距离不得超过200毫米。对于大于3000毫米的剪力墙，在水平方向两侧设置三道斜支撑，每道支撑的间距为1000毫米。
剪力墙的模板与模板拼接部位使用了双木方进行固定，而这些木方彼此之间则是通过拉板来相连。
14、外围剪力墙加固采用拉顶结合的方式，
外围剪力墙接缝处处理措施包括：在模板下方进行包裹，并将部分次级龙骨延伸至预埋螺栓的位置，并在该位置增设一根主龙骨。
2）外围剪力墙包底螺栓间距宜设置0.9m-1.0m。
在墙柱的转角部位，需安装三角形的加固结构。这些转角柱必须采用钢管与扣件相结合的加固方式，不能仅仅依赖步步紧或木方进行固定。同时，为了确保钢管卡子不会出现松动现象，我们还在加固卡子的背面增设了具有抗滑功能的扣件。
楼梯口、电梯口周边以及外围的剪力墙接缝区域，需在原有的混凝土表面贴上双面胶带，胶带需向下延伸20至50毫米，确保胶带水平放置，并且与混凝土表面紧密结合。
5）下部设置顶托或预留螺栓加固。
在加固楼梯间侧面的剪力墙过程中，必须利用原有的螺栓孔洞，将木方向下延伸，确保其低于最终的成品表面。
电梯井及其周边的剪力墙顶端设置了横向构件，以确保剪力墙的上部边缘整齐划一，在安装过程中必须拉设线条进行精准校准。
电梯井处的剪力墙模板采用镀锌铁皮进行阳角包裹，这一措施旨在防止浆料渗漏，并且还能有效提升模板的重复使用率。
该柱模板使用了10号槽钢进行加固处理，所选槽钢的长度介于0.8米至1.3米之间。
16、后浇带
后浇带顶端以木方作为障碍物，用以拦截两侧的混凝土，同时在木方上方安装特制的模板，以防止杂物掉入后浇带内；底部则使用混凝土制成垫块，以此防止混凝土向下流失；在板的中间区域，使用鱼鳞网进行隔离；至于梁，则是通过气囊来实施混凝土的阻隔。
2）梁板后浇带模板支设应采用单独支撑体系。在车库后浇带宽达800毫米的位置，施工时使用1.22米乘以2.44米的整张模板进行支撑，模板的1.22米边沿沿着后浇带的长度方向布置，板下所用的钢管统一规格为2500毫米，立杆与同层模板支撑体系中的立杆相同，横杆则垂直于后浇带方向，同样采用2500毫米钢管，且与模板支撑体系的横杆未进行对接扣件连接。待后浇带浇筑完毕并清理干净后，筏板后浇带需用旧模板严密覆盖并牢固固定，同时，车库顶板需要砌筑100毫米高的挡水台（挡水台表面需进行抹灰处理），并使用成品盖板进行严实覆盖。
17、二次结构模板
在构造柱支模前沿砌体部位，需将双面胶带沿墙面粘贴，确保其顺直且粘贴稳固。支模作业中，必须于构造柱中心位置使用穿墙螺栓（螺栓外套Φ160PVC管），严格禁止在砌体上钻孔穿螺栓或使用步步紧。
在支模之前，需在墙体与圈梁、压顶接触的部位粘贴双面胶带，确保胶带粘贴得平直且牢固。此外，模板加固则通过使用U型加固模板来完成，并在模板上方固定拉接片。
六、 模板支设过程中的跟踪检查（垂直度）
模板搭建完毕后，班组需对每道剪力墙的正面与背面进行检测，检测点间隔为1.5米，并使用墨线仪进行操作。
2、线坠挂设完成后直到混凝土施工完成后才可拆除。
在混凝土振捣作业中，必须有两名技术人员持续进行，他们要不断监控垂直度的变化以及顶板高度的精确度。
4、在混凝土浇筑过程中须有工人进行跟踪整改。
