机械维修行业每日都要直面形形色色的机械故障，接着便是各类维修工作，其中，因轴承损坏引发的故障在机械设备故障里占据四分之一，而在轴承引发的故障当中，有着不同形式、不同承载力轴承之间的随意替代、选型错误，致使轴承在使用时出现噪音大、振动大、磨损快乃至烧死的状况，在轴承故障里约占百分之十五，无法熟练区分轴承种类及其用途，在日常维修中就会出现因修理失误而造成的更为巨大的损失。
进行日常机械维修之际，惯常采用的轴承分类方式，能够归结为两种类别，其中的第一种类别是，依据运动方向这一依据，能够划分成为滑动轴承以及滚动轴承这两种类型 。
在轴承当中，轴与轴承座之间呈滑动接触的那种，被称作滑动轴承，滑动轴承于工作之时平稳且可靠，不存在噪音，它又划分成自润滑以及液体润滑这两种类型。
自润滑型使得承受载荷的是金属本体，然而实施润滑作用的是混入轴承之上的固体润滑材料，它具备承载能力高的特性，耐冲击，耐高温，摩擦系数小，耐腐蚀，使用寿命长等优点，适用于重载荷情况下，低速并且处于往复运动的这一工况。
滑动轴承表面与轴之间，被润滑油分隔开，形成一层油膜，相互不会直接接触，大大减小摩擦损耗，油膜有一定缓冲能力，减小工作产生的振动，适用于高速、轻载荷工况，此为液体润滑型，俗称轴瓦，比如磨床砂轮轴，。
在轴与轴承之间装入钢球或者滚柱去形成滚动接触的那种，被称作滚动轴承，因滚动轴承自身运动具备的特点，致使其摩擦力相比滑动轴承要远远小很多，能够减少消耗在摩擦阻力方面的功耗，其使用维护便捷，工作状况可靠，起动性能良好，在中等速度的情况下承载能力较高，跟滑动轴承作比较，滚动轴承的径向尺寸比较大，减振能力比较差，在高速的时候寿命较低，发出的声响比较大 。
首先，第二种分类是这样的情况，它是依据轴承所遭受载荷的方向来进行区分的，可以划分成向心轴承以及推力轴承这两种类型。接下来，先讲一讲什么是承受载荷，从机械方面较为通俗的角度来讲，承受载荷的意思就是作用于机械结构或者旋转轴之上的外力。一般而言，存在着三种载荷方式。把这三种载荷方式说出来的话，大家可能不太容易理解，不过要是我借助图来进行说明的话，就会比较容易理解了。（这图是我自己绘制的，画得确实有些难看！）。
这三款图片，表明了载荷的类别，于图里，诸位理应瞧见循着各异方向的载荷所运用的轴承存有差异，于平常运用之际，要是选差了，会致使机械故障加速出现，或者出现精度欠佳状况。此刻，我为大伙归纳常用的向心轴承，还有推力轴承以及向心推力轴承的特性与用途。
深沟球轴承结构具有简单性，使用具备便利性，是生产批量最为突出，应用范围最为广泛的一类轴承，它主要用以承受径向载荷，也能够承受一定程度的轴向载荷，当轴承的径向游隙加大之时，具有角接触轴承的功能，能够承受较大的轴向载荷，然而其轴承精度相较于角接触轴承要低，适用于一些精度要求并非很高的机械装置。
调心球轴承，其有两列钢球。内圈存在两条滚道，外边的外圈滚道呈现内球面形，因此具备自动调心的性能。它能够自动补偿因轴的挠曲以及壳体变形所产生的同轴度误差，适用于支承座孔无法保证严格同轴度的部件里边。这种中轴承主要承受径向载荷。而在承受径向载荷之际，也能够承受少量的轴向载荷。通常情况下它不被用于承受纯轴向载荷，要是承受纯轴向载荷，那就只有一列刚球受力。
角接触球轴承的极限转速比较高，其原因在于，由于其内外圈的滚道能够在水平轴线上存在相对位移，所以它能够同时承受两种形式的负荷，一方面是径向载荷，另一方面是轴向载荷，也就是复合负荷——需要注意的是，单列角接触球轴承由于只能承受单方向指向的轴向负荷这般的缘故，所以正常情况下常常采用成对安装这种方式 ，其轴向载荷的能力是由接触角来决定的，具体是随着接触角增大而出现增大的情况，钢珠与轴承内外圈接触点的连线跟径向形成一个角度，这个角度一般存在三种情况，分别是15°、30°、40°，这三种情况分别用字母C、A、B来进行表示，NSK专门生产接触角度为25°的这种类型的轴承，该轴承用A5来表示。将这种类型的轴承，由生产厂商选配组合成对，提交给用户，安装之后，带有预压过盈，套圈以及钢球，处于轴向预加载荷状态，进而提高了整组的，作为单个的支承刚度，还有旋转精度，常用的精度等级，是P4这个等级，适用于精度较高，转速也较高的机械装置。
有一种带座外球面球轴承，它是由两面带密封的外球面球轴承以及铸造的或者钢板冲压的轴承座组合而成的。外球面球轴承的内部结构跟深沟球轴承一样，不过这种轴承的内圈比外圈宽。其外圈有着截球形外表面，能与轴承座的凹球面相配从而实现自动调心。一般情况下，这种轴承的内孔跟轴之间存在间隙，会借助顶丝、偏心套等把轴承内圈固定在轴上，并且会随着轴一同转动。带座轴承结构紧凑，装卸便利，密封良好，适用于简单支承，常常被应用于输送机械装置 。
圆柱滚子轴承的滚子，通常是由一个轴承套圈的两个挡边来引导的，保持架、滚子以及引导套圈构成一组合件，该组合件能够与另一个轴承套圈相分离，它属于可分离轴承。这种轴承在进行安装、拆卸时比较便利，特别是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合的时候，更能彰显其优点。此类轴承一般仅仅用于承受径向载荷，只有内、外圈均带有挡边的单列轴承，才可以承受较小的定常轴向载荷或者较大的间歇轴向载荷。
调心滚子轴承，有两列滚子。其主要用于承受径向载荷，与此同时，也能够承受任一方向的轴向载荷。这种轴承，径向载荷能力高，特别适用于重载或者振动载荷作用下进行工作。然而，它不能承受纯轴向载荷，调心性能良好，能够用以补偿同轴承之间的误差。
滚针轴承安装有细且长的滚子，所以径向结构紧凑，它内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径是最小的那种，格外适合用于面临径向安装尺寸受限状况的支承结构，依据使用的场景有所差异，能够拣选没有内圈的轴承或者滚针跟保持架组件，在这个时候，和轴承相互匹配的轴颈表面以及外壳孔表面直接当作轴承的内、外滚动表面，为了让载荷能力还有运转性能和有套圈轴承保持一样，轴或者外壳孔滚道表面的硬度、加工精度以及表面质量和轴承套圈的滚道差不多，此类轴承仅仅能够承受径向载荷。
推力球轴承属于一种分离型轴承 ，轴网和座圈能够与和滚球的及保持架构成的组件相分离 。轴圈是那种跟轴相互般配的套圈 ，座圈是和轴承座孔相互适配的套圈 ，并且与轴之间存在间隙 。推力球轴承仅仅能够承受那种轴向载荷 ，单向推力球轴承能够承受一个方向的特定轴向载荷 ，双向推力球轴承能够承受的是由的朝向全然相差的两个方向的轴向载荷 ，推力球轴承没办法承受以及限制径向位移并且极限之下的转速是很低的 ，所以仅仅能够应用在转速不高的机械装置之上 。
用于承受以轴向动载荷为主的轴、径向复合型载荷的推力调心滚子轴承，径向载荷不可超出轴向载荷的百分之五十五，和其他推力滚子轴承相比较，这种轴承摩擦系数较低，转速较高，且具备调心能力，该类轴承主要被运用在石油钻机，制铁制钢机械，挤压机等方面。
圆锥滚子轴承主要适用于承受径向载荷为主的径向与轴向复合载荷，大锥角圆锥滚子轴承可用于承受轴向载荷为主的径、轴向复合载荷，此种轴承属分离型轴承，其内圈含圆锥滚子和保持架，外圈可分别安装，安装和使用中能调整轴承的径向游隙和轴向游隙，还可预过盈安装。
以上总结出来的内容，那是通常平常大家常常会接触碰到的轴承种类，并且还是轴承装配技能里面的基础方面的知识。大秦在设备维护工作领域，已然历经了15个年头，起始是老式的CA6140车床，MB1312磨床，滚齿机，剃齿机，拉床这些设备入手，之后发展到PLC，变频器控制的设备，再到NC控制的设备，从接触国内设备到进口设备情形观察，机械结构原理大体上是相互贯通的，无非是机械传动原理，气压传动原理，液压传动原理以及轴承装配这四个方面，而每个方面之中又能够划分出若干具体的专业技能知识，其理论知识也是极为庞大复杂的一个系统，倘若要在工作里运用得恰到好处，这便要求我们自身去提升这方面的技能知识，持续不断地完善自我，夯实基础，以此去应对未来工作中遭遇的各类问题，与此同时这也是提升自身在本行业内价值的唯一路径。
