一、冲压加工生产过程
借助冲压机床，对材料按一定轮廓形状实施剪裁，进行分离，产生变形，从而获得成所需形状了的冲压件，这便是冲压加工过程，其生产过程大体上分为下面这些步骤：，
1. 原材料的准备：包括备料和剪裁。
是要对毛坯进行加热，这是为了改善金属的切削加工性能，然而不能用得过分多，不然会导致回火脆性出现。加热的温度要依据具体材料具备的性能，以及毛坯的种类，还有具体的情况来予以决定。
3. 成形工序包含成型、翻边等，通过运用各种模具，致使材料发生塑性变形，从而达成图纸所要求的各种形状以及精度要求。
4. 冲裁工序：通过冲压模在板料上冲出所需形状的孔或槽。
5. 精整工序：包括冲件整形、切边、精切、酸洗等。
二、冲压加工的特点
冲压加工具有以下特点：
由于模具重复利用率高，所以生产周期短，工艺过程基本为机械化，进而冲压加工生产率高，生产效率高 。
2. 材料利用率呈现出较高的状态：冲压加工所涉及的零件，几乎能够达成少余量加工的情况，或者是无余量加工的情形，并且在精度方面表现出较高的水准。
具有规模大特点的企业，产量高 ，适合用冲压加工，这么做能够保证产品质量，还能降低成本 ，适合大批量进行生产 。
4. 能加工形状繁杂的零件：于冲压加工内，诸多零件像各类钣金零件、覆盖件等皆是借助冲压工艺予以制造的。
5. 劳动条件好：一般噪声小，污染少。
三、冲压加工的类型
基于生产里的加工方法来分类，存在分离工序与成型工序这两个大类别，其中分离工序是把毛坯在常温状况下或者经过低温软化处理之后，分离成为所需形状的工件以及废料，而像弯曲零件和拉伸零件，皆是先进行分离，接着再运用成形模具来开展成形加工，成型工序主要是将板料于压力机或者拉深机上，历经多次拉伸、多次弯曲、多次翻边、多次修边等多种成型过程，从而形成具有复杂形状的零件，常用的成型零件包含凸模、凹模、弯曲模等 。板料沿模具各刃口还有不一样的流动方向，于是成形零件的形式也存在差异，依据着流动方向不一这种状况，成型零件即可划分单动以及双动这两种形式 。
四、冲压模具的材料选择
于模具制造里，材料的挑选对模具制造的经济性以及模具的使用性能有着极大的影响，在挑选材料之际，主要考量的是材料的强度、韧性以及耐磨性等力学性能的大小，还有其价格的高低等诸多因素，常被使用的模具材料存在碳素钢、合金钢、铸铁等，碳素钢的价格较为便宜，经由热处理之后强度以及耐磨性都比较良好，韧性同样良好，所以使用相对广泛 。根据不一样的模具类型，可选择不同硬度的钢料，以此提高模具强度及耐磨性，模具工作时承受的单位压力高，也就是变形抗力大，这使得材料塑性较差部分发生破坏的可能性增大，所以选择材料的塑性指标也不能低，为满足冷成形零件不同使用要求并确保必要韧性，要选用不同种类及不同热处理状态的钢材，另外一些如硬质合金、高速钢等材料也常用于模具制造。为提高模具使用寿命，除合理挑选材料，还需开展合理热处理工艺的操作，像进行退火处理，以及开展调质处理，实施渗碳处理，还有执行高频淬火等操作，以此提升模具性能。
五、冲压工艺的应用范围
在汽车工业里，冲压工艺有着广泛应用，汽车制造工业中，几乎所有金属零件都借助冲压工艺制造，冲压工艺里，应用最多的是板料冲压与锻造，汽车的车身框架等部分，在生产时采用冲压工艺，汽车车身的大部分零件，像车门，车箱盖，车身大梁以及转向架等，都是通过一系列冲压成形工序，用厚钢板制造出来的，此外，汽车上许多辅助零件，例如通风管，挡泥板，靠背等，同样是运用冲压工艺制造出来的。通常对于形状复杂或者数量少的零件会采用其他压力加工方法制造，比如精铸、精锻诸如之类的方法。不过汽车工业里大量生产的零件依旧采用冲压工艺来进行制造，这是由其生产效率高，以及材料利用率高，并且能够实现少切削或者无切削加工等等原因据此决定的。因为采用了新的成型技术以及高质量的材料，所以使得冲压工艺的应用范围还在持续不断地扩展当中。
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