汽车配件冲压件的使用性能相对应要求的冲压件材料的性能
机械零件在实际工作中的表现，涵盖了力学特征、物理性质和化学性质等方面，这就是所谓的使用性能。它是选择材料时必须重视的关键点。各种零件对使用性能的要求各不相同，因此，选材的核心任务在于精确识别零件所需的主要使用性能。具体到汽车冲压件，其使用性能对材料特性提出了哪些具体要求？接下来，我们将逐一深入探讨这个问题。
汽车零部件中的冲压件，主要包含车身外壳、车架的纵梁和横梁、车厢部件、车轮相关覆盖件以及发动机的防护件，此外还有各类支撑部件和连接部件。各种具体的汽车零件，其应用场景和运作状况各有不同，所承受的力道也千差万别，因此对材料的选择标准存在显著区别。
1、汽车驾驶室零部件对材料性能的要求
汽车驾驶室零件多数是覆盖件，其外形和成型都比较复杂，但承受的力不大，通常使用模具成型技术，因此材料的成型能力成为关键因素，这就需要材料具备良好的成型性、紧绷刚性、延展性、抗凹陷性能以及焊接性能。在产品研发阶段，一般依据板件受力状态和结构复杂程度来挑选钢板的种类，通常选用拉延性能突出的低碳冷轧钢板或超低碳冷轧钢板。近年来，具备良好塑性表现和较高强度特性的含磷轧制钢板，以及高弯曲性能轧制钢板、双相轧制钢板、烘烤硬化轧制钢板、超低碳钢轧制钢板，还有其他类型钢板，例如覆涂层钢板、拼接焊接钢板和TRIP钢板等，都被广泛用于汽车门外部板、门内部板、门加固板、车顶覆盖板、行李舱盖板以及保险装置等车身部件。东风重型汽车车身目前常用的材料牌号及拉延级别。
汽车车厢零件对材料特性有明确标准，其外形构造相对简单，多借助辊压成型技术制造，因此需要兼顾材料在成型过程中的延展度、结构硬度以及焊接时的结合能力。在材料选择上，普遍倾向于选用延展性和焊接性能突出的钢板，具体常采用强度等级介于300至600兆帕之间的钢板，或者是细晶粒钢。以东风重型汽车车厢为例，其惯用的材料牌号及其强度指标如下
车架、车厢中板以及部分起支撑和连接作用的部件，属于关键受力构件，它们大多通过模具制造方法生产，因此对材料品质有严格标准，需要具备充足的抗力、良好的延展性，同时还要有出色的抗疲劳、抗冲击能量缓冲性能，并且易于进行焊接加工。通常采用质地优良的铁板、细晶粒板材（抗拉强度介于300至610兆帕之间）以及高强钢板（抗拉强度介于610至1000兆帕之间）。东风重型货车底盘和部分起承托作用构件所使用的材料种类及其力学性能指标
冲压制造对所用材料特性有特定标准，冲压流程通常包含切割步骤和塑形步骤，依据处理流程，冲压成品可大致归类为剪切型零件，弯曲型零件，拉伸型零件，成型型零件，以及冷挤压型零件
冲压零件的构造形式不一样，对材料的机械特性指标是有差异的。在挑选冲压用料时，要首先依据零件的形态和用途，选用具备相应力学指标的金属，这样既能确保产品品质，也能减少原料的消耗。
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