最新科技前沿ORWARD 新兴科技前沿 谨车轿壳 im 压技术及模 iSi+文 / 柳州五菱汽车工业有限公司蔡锡试周林- 、 零件成型工艺探讨汽车后驱动桥桥壳由两个半壳组合焊接构成, 如图 4 所示 ， 两条纵向接缝使用机器人完成焊接作业。为了确保焊接效果和焊缝的牢固程度，对冲压件壳体边线轮廓的尺寸准确性和稳定性有严格规定：拼合间隙必须限制在1毫米之内，单个半壳体边轮廓的偏差要在0.5毫米以内；此外，上下壳体拼接时不能有错位，单面平面度的偏差需控制在0.25毫米以内。桥壳采用热轧板SAPH440, 尺寸规格为1320mmx95mm, 板材厚度为5mm, 属于细长型厚板, 需要通过冲压成型, 冲裁面的质量好坏, 对于焊接质量有着重要影响, 必须达到标准要求, 采用恰当的冲压方法, 可以最大程度地提升零件的成型品质。依据零件的属性与公差标准 ， 参照模具构造 ， 并将制造流程及维护事项纳入考量 ， 冲压流程如图 2 所示 ， 具体步骤包括 ： 首先实施分离 ， 接着进行塑形 ， 然后执行轮廓切割 ， 再进行头部穿孔处理 ， 继而完成边缘修整 ， 最后进行形状规整。切割时注意形状易于塑形和去除褶皱,同时尽量减少预留的切割余料,这样后续切割时可以减少下模镶件产生的废料间隙。塑形阶段要设计好预变形数值,目的是确保零件的最终轮廓尺寸符合要求。切割边缘：先沿四条直线段进行切割，其中先切割同一面的两条直边，然后翻转零件到模具的另一面完成剩余的两段切割，零件通过型面进行定位。切割端头并实施冲孔：对端头和斜楔进行切割和冲孔，模具采用一模两件的结构，冲孔使用内置式斜楔，零件通过型面进行定位。图 1 汽车桥壳I•68，出现在第 2 期，属于数控机床市场内容。
