模具工业 2013年第 39卷第 4期引言，材料弯曲成形，是借助外部压力，使材料发生塑性变形，进而形成零件所需的形态，然而，弯曲完成后零件的精确度，会受到诸多因素的作用，例如弯曲材料的力学性质，材料的具体厚度，模具的结构设计，模具本身的准确度，前后工序的布局顺序，以及零件自身结构工艺的恰当合理性等。该连接器端子体积不大，构造精密，要求精确度高，冲压效率极高，能达到每分钟六百到八百次，其材质在加工过程中各项性能都会出现明显改变，因此，在模具的设计环节，既需要运用科学计算，又必须结合生产环节中积累的丰富实践技巧来支持。下面将阐述一个较为复杂的端子的工艺设计流程。图2的零件工艺分析展示了连接器的端子部分，该端子采用磷青铜（QSn6.5-0.1）制造，其厚度为0.3毫米。磷青铜具备优越的力学性能，包括显著的强度、良好的弹性、出色的耐磨损能力以及抗磁特性。此外，这种材料在冷态下易于进行压力加工，并且在大气及水环境中都表现出良好的耐腐蚀性，因此被广泛用于汽车连接器的生产制造中。磷青铜的屈服强度需达到510兆帕以上，在模具设计方面，要着重关注并加以控制材料的回弹现象，这是确保模具开发成功的重要环节，首先需要进行零件的展开计算，而展开图的准确性，直接关系到模具能否顺利制造出来。借助 UG 实施展开，依据零件的三维数据提取片体，进行片体缝合，开展成形性评估，执行网格划分，开展计算工作。借助有限元分析获得图 2 所示零件的展开形态。该零件的展开形态错综复杂且形态特殊，须分阶段实施冲裁作业。冲裁布局需遵循以下要点：较脆弱的小凸模宜布置在模具的前端位置，切割工位的刀片衔接处须避免出现重复剪切，同时要注重防止碎屑弹回，采用构造繁复的刀口能显著减轻碎屑弹回现象，磷青铜的冲裁间隙通常设定为材料厚度的8%到10%，模具的冲裁间隙则为材料厚度的8%，此外在冲裁过程中应着力提升连接带的韧性，模具总共分六道工序冲裁，从而最大程度强化了连接带的韧性。图3为该零件的切割示意图，其中涂黑区域表示冲裁作业区域。（3）加工工艺。根据图1可知该零件属于非对称型箱体构造，因此在塑造箱体时必须关注成型凸模两边与零件的接触次序，零件两翼需同步触及成型表面，否则在加工过程中零件容易发生偏转，进而对成品质量造成不良影响。（4）布局规划。排版示意图见于图4，依据该示意图，规划各工位的具体成型工序。汽车连接器端子的制作工艺及其模具构造，由岳伟，牛顺利，陈彦召，张春旺（河南天海电器有限公司，河南鹤壁458030）撰写摘要，文中阐述了该连接器的加工流程，该类端子体积微乎其微，制造要求严苛，其造型多变且构造精巧，因此研发了一套多功能级进模具，着重说明了端子的弯曲成型技术，以及如何修正弯曲后的形变问题。经过实际制造检验，该零件达到了设计标准，能够为同类零件的设计工作提供借鉴作用。核心内容：连接器端子；级进模；弯曲成型；工序布局分类归属：TG386.42标识特征：...
